Soutěž na dodání nových parciálních trolejbusů do Ostravy zná po několikaměsíčních průtazích konečně svého vítěze. Stala se jím společnost Ganz – Skoda Electric. Ta porazila další tři účastníky výběrového řízení, kterými byly společnosti SOR Libchavy, Trams for Envi s ukrajinským výrobcem Bohdan a Škoda Electric (bývalá Ekova Electric). Vítěz tak dodá do Ostravy celkem 12 parciálních trolejbusů Škoda 36 Tr T’CITY s karoserií tureckého výrobce Temsa, s opcí na dalších šest vozů. Jeden vůz vyjde Dopravní podnik Ostrava (dále jen DPO) na 11,27 milionu korun, což je 20% pokles oproti předpokládané hodnotě zakázky. 

Trolejbus Škoda 36 Tr T’CITY. www.skoda.cz

Z Ústředních dílen Dopravního podniku města Brna vyjelo v uplynulých měsících už 21 tramvají Drak. Zbývá jich dokončit dvacet. Nové, moderní a hlavně klimatizované vozy jsou oblíbené u řidičů i cestujících. Náklady na celý projekt dosahují 1,4 mld. Kč.

První tramvaj EVO 2 v provozu vůz ev. č. 1823.

Městský dopravní podnik Opava uzavřel smlouvu se Škoda Group na dodávku tří nových dvanáctimetrových trolejbusů typu Škoda 36 Tr T’CITY.

Vizualizace trolejbusu Škoda 36 Tr T’CITY pro Městský dopravní podnik Opava a.s. Jiří Tvrdoň.

Vozidla budou dodána do 14 měsíců od podpisu smlouvy, tedy v polovině roku 2023. Nové nízkopodlažní trolejbusy budou klimatizované, komfortně vybavené, chybět nebude informační a odbavovací systém. Celková hodnota zakázky je 25,5 milionů Kč. Aktuální zakázka navazuje na dodávky nových škodováckých trolejbusů pro dopravní podnik v Opavě z minulých let.

V havířovské MHD došlo k dvěma zajímavým novinkám. Tou první je dodání prvního vyrobeného kloubového autobusu SOR NSG 18 s pohonem na CNG v novém městském schématu - modrém laku a prodloužení smlouvy na provozování MHD společností ČSAD Havířov o dalších 10 let.

První vyrobený autobus SOR NSG 18 obdržel evidenční číslo 286 a pasažéry bude vozit převážně na linkách č. 416 a 404. Cestující se poprvé s tímto autobusem mohli svést na lince č. 416 dne 20. července 2022. Zajímavostí je zmíněný modrý lak autobus přelakován, aby ladil s městským vizuálním stylem byl původně ipo vyrobení klasický bílo-zelený. Zbytek flotily obdrží toto zbarvení při dalších údržbě také.

Vozidlo je vybaveno motorem Iveco Cursor 9 plnící emisní normu EURO VI-E a sedačkami se zeleným potahem, které již známe z vozidel ČSAD Havířov.

První vyrobený kloubový autobus SOR NSG 18 ev. č. 286, vyfotografovaný na lince č. 416 v Havířově.