Dopravní podnik Ostrava a.s. (dále jen DPO) začal jako výhradní dodavatel polských autobusů Solaris pro Českou republiku vyrábět ve svých prostorech také trolejbusy. První trolejbus Solaris Trollino 12 DC (vůz odebral Městský dopravní podnik Opava a.s.) vznik v roce 2001. Jednalo se o výrobu v kooperaci firem Solaris Bus & Coach (výrobce karoserie), Cegelec (elektrická výzbroj v případě modelu Trollino 12 DC TV Progress, další trolejbusy již byly vyráběnys výzbrojí TV Europulse), Pragoimex (výrobce elektromotorů), DPO (konečná kompletace trolejbusu).
.jpg)
Trolejbus Solaris Trollino 15 AC ev. č. 3602 spolu s vozem Škoda 36 Tr T’CITY na konečné zastávce Hranečník.
Od neděle 16. března 2025 dojde na linkách Dopravního podniku Ostrava a.s. (dále jen DPO) k úpravě jízdních linek MHD. Pro autobusovou linku č. 54 již končí výluka a vrací se do své původní trasy s počáteční zastávkou Vozovna trolejbusů. Z důvodu stavebních prací na ul. Rudné dojde ke změnám tras linek č. 6, 45 a 78 a to od pondělí 17. března 2025. V pondělí 17. března 2025 bude zahájena také 12 denní výluka na tramvajových linkách č. 1, 6 a 10 a 5 denní výluka na tramvajové lince č. 11.
Autobusy značky Tedom, které jsou dlouhodobě součástí vozidlového parku Dopravního podniku města Ústí nad Labem, se s cestujícími na pravidelných linkách městské hromadné dopravy rozloučil k datu 28. února 2025. Tento významný milník přinesl ukončení provozu těchto vozidel, které byly součástí každodenní výpravy od roku 2009..jpg)
Dopravný podnik Bratislava (DPB) vyhodnotil verejné obstarávanie na nákup 60 obojsmerných električiek dlhých až 49 metrov. Tieto veľkokapacitné vozidlá dokážu odviezť až 384 cestujúcich, čo výrazne zvýši komfort cestovania mestskou hromadnou dopravou.
Po třinácti měsících od podpisu smlouvy mezi Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) a Škoda Group a osm měsíců od zahájení výroby je vyrobena první tramvaj Škoda ForCity Plus 52T pro Prahu, která se dnes poprvé projela na zkušební trati v plzeňském výrobním areálu Škodovky. Tramvaj má montážně dokončený exteriér, probíhá na ní dokončování interiéru, oživování a první zkoušky vozidla. V pokročilé fázi montáže jsou další dva vozy. Na dalších se svařují hrubé stavby jednotlivých článků. Celkem je v plzeňských výrobních dílnách rozpracováno osm tramvají pro Prahu. První tramvaj by do pražských ulic měla vyjet v dubnu, kdy zahájí zkušební jízdy bez cestujících v rámci procesu homologace nového typu vozidla.