Od 1. října 2021 vzešly v platnost další nově uzavřené smlouvy na obslužnost regionálních linek v Jihomoravském kraji v rámci Výběrového řízení IDS JMK – části 1 – 34. Tentokrát se jedná o části 13-16, kdy jde o výkony za více jak 600 milionů korun. Jedná se o výkony na většině linek na Blanensku a na více jak polovině linek na Boskovicku, celkem v pracovních dnech o 48 kurzů. Jedná se o linky č. 152, 157, 162, 167, 222, 226, 230-235, 240, 250, 252-253, 256, 258-262, 301 a 313.
O tyto části VŘ se ucházeli dopravci ZDAR, ČAD Blansko, Busline-Tarmak nebo ČSAD Ústí nad Orlicí. Vítězem se stal dopravce ČSAD Ústí nad Orlicí z koncernu ICOM transport, který tak nahradil ČAD Blansko, který v těchto oblastech byl silným hráčem mnoho let, ještě i za dob veřejné linkové dopravy (VLD) v minulém století. Tento dopravce zcela na regionálních linkách v kraji skončil, cestující s ním už jezdí pouze na linkách MHD v Blansku a Adamově.
Ve východoslovenských Košicích místní dopravce Dopravný podnik města Košice (dále jen DPMK) řeší již několik týdnů tíživou situaci s nedostatkem provozuschopných autobusů. Tento nedostatek nepomohly vyřešit ani nedávno nově dodané autobusy Solaris Urbino 12 a umocnila jej navíc potřeba
vyššího vypravení autobusů v souvislosti s tramvajovými výlukami. Ke konci září 2021dopravce dokoncezveřejnil seznam nevypravených spojů na páteřní a také špičkové autobusové linky.
Papírové předplatní jízdenky se v Brně od Nového roku stanou minulostí. Cestující si od ledna budou moci koupit pouze elektronickou formu. S vyřízením jim pomohou pracovníci DPMB na přepážkách. Šalinkartu v Brně využívá aktuálně184 tisíc cestujících, 124 tisíc z nich elektronickou formu.
.JPG)