Po zařazení nových trolejbusů Škoda 30 Tr s karoserií SOR bylo v Mariánských Lázních jasné, že stávající trolejbusy Škoda 24 Tr s karoserií Citybus a Citelis čeká vyřazení. Ačkoliv to nějakou dobu vypadalo, že si místní dopravce Městská doprava Mariánské Lázně s.r.o. jeden z vozů, konkrétně vůz Škoda 24 Tr Citelis 1A ev. č. 54, ponechá jako historické vozidlo (o této skutečnosti jsme informovali zde), nakonec přes veškerou snahu v Mariánských Lázních nezůstane žádný z vozů.

Mariánskolázeňské trolejbusy za pomocí dieselagregátu putují do Plzně.

Chladné noci Dopravní podnik města Brna nezaskočí. Mazací tramvaj a servisní trolejbus, které nanáší nemrznoucí směs na trolejové vedení, posílí další vůz. Zaměstnanci dopravního podniku pro tento účel sami upravili starší trolejbus Škoda 14 Tr R ev. č. 3249. Díky novému přírůstku se tak noční péče o trolejbusové trasy zkrátí na polovinu. Poprvé vyjede na konci tohoto týdne.

Pracovní vůz Škoda 14 Tr R ev. č. 3249.

Dnes, ve středu 10. listopadu 2021, zavítalo do areálu městského dopravce v západočeských Mariánských Lázních (MĚSTSKÁ DOPRAVA Mariánské Lázně s.r.o. - dále MDML) zcela nezvyklé vozidlo. Je jím turecký elektrobus typu TEMSA MD9 electriCITY, který se u dopravce podrobí testování. Zkušební provoz bude v lázeňském městečku probíhat od 11. do 19. listopadu, poté se vůz odebere do Prahy na veletrh Czechbus 2021 a po veletrhu převezme štafetu v testovacích jízdách Dopravní podnik města Brna a.s. Mariánskolázeňský zkušební provoz bude probíhat celotýdenně na linkách č. 10, 13, v pracovní dny se k nim navíc přidá linka č. 14.

Elektrobus TEMSA MD9 electriCITY na nádvoří vozovny v Mariánských Lázních.

V roce 2018 vypsal Dopravní podnik města Brna a.s. (dále jen DPMB) výběrové řízení na dodávku až 41 nových tramvají, které měly být střední kapacity v délce 20 až 25 m s tím, že by si tyto vozy DPMB vyráběl sám ve vlastních dílnách na základě licenční smlouvy. Hlavním kritériem byla jako ve většině případů cena, s poměrem 90 %. Kromě zmíněné délky vozů byla dále požadována obsaditelnost min. 220 cestujících, z toho min. 40 sedících, vstup a výstup měly zajišťovat čtvery dveře a vozy měly být plně bezbariérové (nikde však nebyla zmínka o tom, že vozidlo má být 100% nízkopodlažní, pouze měla být průchozí v celé délce bez schodů). Dále měla být tramvaj plně klimatizovaná a vybavena min. třemi podvozky, z nichž všechny měly být hnané a otočné.

Vize DPMB byla taková, že vítězná firma dodá všechny komponenty spolu s dokumentací a pod dozorem jejich pracovníka si brněnský dopravce ve vlastních dílnách tramvaj sestaví.

Vítězem tohoto výběrového řízeni se nakonec stala společnost Pragoimex se svým modelem tramvaje EVO 2. DPMB následně vyhlásil anketu jak o jménu nové tramvaje, tak o jejím barevném schématu. Mezi finální kandidáty na jméno nové tramvaje veřejnost vybrala jména: Evička, Ester, Sisi nebo Drak. Právě poslední jméno - návrh Antona Somova - nakonec zvítězilo. Z vnějších barevných provedení se nakonec nejvíce líbila relativně jednoduchá bílo-červená kombinace, která respektuje brněnské městské barvy a kterou navrhl Miroslav Rajnocha. Oba vítězové byly oceněni dne 18. května 2019 při Dni otevřených dveří v Medlánkách.