Dne 13. ledna 2017 se na portálu Věstníku veřejných zakázek objevila nová zakázka s názvem ”Dodávka elektrobusů a nabíjecí stanice”.

Dopravní podnik Ostrava a.s. vypsal tuto zakázku na pořízení 2 nových elektrobusů s průběžným dobíjením (dobíjení na trati během směny) a také výstavby dobíjecí stanice a dodávky dvou mobilních zařízení (pro každý elektrobus jedna).

Cena této zakázky je celkem 34 miliónu Kč bez DPH z toho 23 miliónu Kč přijde pořízení 2 elektrobusů a na 11 miliońu Kč vyjde výstavba dobíjecí stanice. Financování podle Věstníku veřejných zakázek by mělo být hrazeno pomocí Evropské unie jako součást projektu Obnova vozového parku MHD v DPO II. lokalita Klimkovice.

Poptávány jsou tedy 2 nové 100% nízkopodlažní elektrobusy v dělce 11 – 12,5 m a 2,45 – 2,55 m široké a maximálně 3,40 na výšku. Mezi požadovanou výbavu zmiňme celovozovou klimatizaci, kamerový systém se záznamem a dále také LCD obrazovka která bude umístěna uvnitř vozidla tak jak jí již známe od nedávno dodaných plynových autobusů Solaris Urbino 12 CNG a 18 CNG.

Po dlouhá desetiletí typický zvuk, který lidem v okolí trolejbusových tratí zaručeně oznamoval, zda se jejich trolejbus již blíží, se v případě Ostravy stává pomalu ale jistě minulostí.

Znalci trolejbusů již vědí, že řeč je o trolejbusech typu Škoda 14 Tr a Škoda 15 Tr. Právě i díky nezaměnitelnému zvuku zadní nápravy z produkce maďarské firmy Rába si hranaté „čtrnáctky“ a „patnáctky“ oblíbily celé generace dopravních fanoušků. Ti pak nejspíš se zármutkem přijali fakt, že Dopravní podnik Ostrava a.s. (dále jen DPO) po zařazení nových parciálních trolejbusů s karoserií Solaris – Škoda 26 Tr a kloubových Škoda 27 Tr – na počátku roku 2018 (o dodávce a zařazení nových trolejbusů se můžete dočíst více zde) vyřadí z provozu všechny zbylé vozy Škoda 14 Tr a Škoda 15 Tr.

Trolejbus Škoda 14 Tr M ev. č. 3261 stoupá po ul . Těšínská.

Společnost Škoda Electric vyvinula a vyrobila nový trolejbus Škoda 35 Tr. Jedná se o 18 metrové kloubové moderní vozidlo, které vyrazilo do zkušebního provozu v Plzni. Nový trolejbus vznikl na základě spolupráce s výrobcem karosérie firmou Iveco. Karoserie byla použita z modelu autobusu Iveco Urbanway 18 M.

Nový trolejbus Škoda 35 Tr s karoserií Iveco Urbanway 18 M v ulicích Plzně.

„Jedná se o pokročilou a v poslední době velmi preferovanou generace trolejbusů. Vozy mohou být průběžně nabíjeny baterií „In-Motion Charge“ přes trolejové vedení, která umožňuje ukládat energii do bateriových akumulátorů ve vozu,“ říká obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch.

Bonett se potřetí za sebou stal největším prodejcem CNG pro dopravu v České republice. V roce 2017 prodal rekordních více než 9 milionů m3, čímž si meziročně polepšil o 20 %. Může se také pochlubit nejširší sítí vlastních plnicích stanic, kterých provozuje 32.

Skupina Bonett zažila další velmi úspěšný rok. Přestože nízké ceny klasických paliv CNG tak úplně nepřály, rok 2017 přinesl pro tuto ryze českou firmu další rekordní výsledek. Podařilo se jí totiž prodat 9 milionů m3 stlačeného zemního plynu, což je o 20 % víc než v předešlém období. Již potřetí za sebou navíc Bonett obhájil pozici největšího prodejce CNG pro dopravu v České republice. Dvojku našeho trhu, innogy Energo, za sebou nechal skoro o 1,5 milionu kubíků plynu. Celkem logicky si tak Bonett ukrojil největší díl z koláče celkové spotřeby v České republice, a dosáhl podílu 13,33 % z celkového trhu s CNG. Zemnímu plynu se u nás daří, vloni se v oblasti dopravy prodalo 67,6 milionů m3, čímž spotřeba meziročně vzrostla o 13,9 %. S připravovanými novými modely vozidel Škoda Octavia s velkým dojezdem na CNG, Škoda Rapid, Fabia, Seat Arona a dalšími je předpokládáno podpoření dalšího růstu.