Ulicemi Brna se začne prohánět osm nových kloubových autobusů, dalších dvanáct stejného typu bude postupně přibývat do konce července. Autobusy Solaris Urbino 18 jsou klimatizované a vynikají velkým vnitřním prostorem. Dopravní podnik města Brna za dvacet vozů zaplatí 147 miliónů Kč bez DPH. Během léta dopravce čeká ještě dodávku 20 sólo autobusů značky SOR.

Nové autobusy Solaris Urbino 18 v Brně. Foto: Dopravní podnik města Brna a.s.

„Nákupem dvaceti kloubových a dvaceti sólo autobusů v letošním roce přistupujeme k výrazné obnově vozového parku autobusů. V případě autobusů SOLARIS Urbino 18 se jedná se o moderní vozy, které pro větší komfort cestujících vedle klimatizace přináší i zvětšený prostor u druhých dveří umožňující rychlý nástup a výstup z vozidla,“ uvedl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek.

Dne 1. července 2019 se ve věstníku veřejných zakázek objevila nová zakázka Dodávka až 12 ks parciálních trolejbusů kterou vypsal Dopravní podnik Ostrava a.s. Předpokládaná hodnota celé zakázky 12 sólo parciálních trolejbusů by měla být až 168 mil. Kč. Financování těchto vozidel by mělo opět proběhnout z evropských dotací.Hlavními kritérii ve výběrovém řízení je cena (70 %), údržba po dobu záruky vozidla (20 %).

Výrobce splní předpoklady pro přihlášení, pokud v posledních třech letech vyrobil alespoň jeden trolejbus.Standardem výbavy by měla být celovozová klimatizace a USB zásuvky.Dojezd na trakční baterie musí být minimálně 12 km.Potencionální zájemci musí předložit své nabídky do 29. července 2019.Závěrem připomeňme, že DPO nyní využívá parciální trolejbusy na linkách č. 101 a 106 a pro výlukové stavy.

Parciální trolejbusy Škoda 26 Tr Solaris v ulicích Ostravy.

Jak jsme vás informovali, Dopravní podnik Ostrava a.s. (dále jen DPO) zanedlouho obdrží další nové kloubové autobusy Solaris Urbino 18 IV CNG. S tím je samozřejmě spjato i vyřazovaní těch nejstarších vozů. Tato dodávka tak umožní již definitivně vyřadit všechny zbývající vysokopodlažní autobusy – jde celkem o pětici vozů Karosa B 941 E.1962 a trojici Karos B 961 E.

Adept na nový přírustek historických vozidel DPO - Karosa B 941 E ev. č. 4284.

Kloubové autobusy Karosa B 941 byly do Ostravy dodávány v letech 1997 až 1998 (celkem 17 vozů, ev. č. 4251–4267), na tuto dodávku pak navazovala v letech 1999–2001 další dvacítka inovovaných autobusů Karosa B 941 E (ev. č. 4268–4287). Završení dodávek kloubových Karos pro DPO představoval příchod osmi autobusů B 961 E v letech 2003–2004 (ev. č. 4288–4295).

Dopravní společnost Zlín-Otrokovice s.r.o. (dále jen DSZO) zařadila do pravidelného provozu s cestujícími svůj historicky první elektrobus Škoda E’City. V minulém článku jste se mohli dozvědět, že se jedná o jediný exemplář tohoto typu, který byl vystaven na veletrhu Czechbus 2017, kde po ukončení veletrhu byl prakticky ihned prodán dopravci DSZO. Po problémech za pozdní dodání vozidla plzeňskou Škodovkou, uplatňoval dopravce DSZO smluvní sankce za nedodržení smlouvy. Více informací naleznete v tomto článku.

Elektrobus Škoda E’City ev. č. 911 projíždí ulicí třída Tomáše Bati v Otrokovicích.