Z Liberce pomalu mizí tramvajové skvosty. Muzeum, kde měly stát, zatím nikdo nechce stavět. Chybějí i peníze. Sen všech "šotoušů" se tak zatím odkládá na neurčito.

Ambiciózní projekt tramvajového muzea, které mělo představit unikátní historické stroje v držení libereckého dopravního podniku, skončil v šuplíku. Poté, co pro finanční náročnost zamítli zastupitelé muzeum vystavět na Výstavišti, nabídlo se centrum iQlandia, že projekt podpoří ve svém areálu.

Dnes už je ale jasné, že muzeum jen tak nevznikne. Stále na něj totiž nejsou peníze. Dopravní podnik se navíc některých strojů zbavuje, což je neklamným znamením, že projektu už nikdo moc nevěří.

Plzeňská Škodovka ve spoluprácí s polskou firmou Solaris Bus & Coach S.A., která dodala karoserii Solaris Urbino III. generace, vyrobila 12 metrový elektrobus Škoda Perun. Tento elektrobus s RZ: 6P0 2180 se v Brně prezentoval od 18. do 21. března na brněnském výstavišti, kde zajišťoval v 15 minutovém taktu vnitřní dopravu na veletrhu Ampér 2014.

6P0 2180 - 18...

6P0 2180 - 18...

6P0 2180 - 18...

6P0 2180 - 18...

Elektrobus Škoda Perun

Od 22. března po dobu dvou týdnů si jej na testování zapůjčil Dopravní podnik města Brna a.s.. Ten jej bude testovat na místních linkách MHD. Po zkušebním provozu v Brně by měl zamířit podle informací do Pardubic k místnímu dopravci Dopravní podnik města Pardubic a.s. Postupně by tento elektrobus od plzeňské Škodovky měl zavítat do většiny velkých měst v rámci testů u tuzemských dopravců. Nějaký čas pobude elektrobus také u našich severních sousedů v Polsku.

6P0 2180 - 18...

6P0 2180 - 18...

6P0 2180 - 18...

6P0 2180 - 18...

Interiér elektrobusu Škoda Perun

Další fotografie elektrobusu Škoda Perun

SEMINÁŘ ,,ELEKTRICKÉ AUTOBUSY PRO MĚSTO II.", KTERÝ SE USKUTEČNIL V RÁMCI BŘEZNOVÉHO VELETRHU AMPER 2014, DOSPĚL K TĚMTO ZÁVĚRŮM:

K nasazení elektrických autobusů ve městech je třeba přistupovat systémově, v kontextu strategického plánování celé městské mobility – ne tedy pouze jako k zajímavým technickým vymoženostem. Technická řešení jsou v tomto kontextu doprovázena organizačními opatřeními, finančními nástroji a osvětou, které dohromady umožní řešit dopravu ve městech ekonomicky, ekologicky a pohodlně.

Současné technologie nabízejí osvědčená i zcela nová řešení pro elektrobusy a trolejbusy a jejich infrastrukturu – jednoduchá i složitá, levnější i nákladnější. Je třeba umět zvolit to správné pro konkrétní potřeby daného dopravního systému.

Podobně se nabízí více různých zdrojů financování pro rozvoj elektrické MHD s využitím hotových produktů, technických inovací a organizačních řešení. Žádný z nich není rychlým a zázračným všelékem, ale lze si vždy vybrat ten správný program a obchodní model pro danou konkrétní situaci a strategii městské mobility. Pohled odborníků zvenčí k tomu může významně dopomoci.

Praha (20. března 2014) – Ve středu 19. března společnost BENZINA otevřela první bezobslužnou CNG čerpací stanici v Ostravě. Je to již 54. místo, kde lze natankovat u nás CNG (stlačený zemní plyn). Čerpací stanice je v provozu nonstop, sedm dní v týdnu, řidiči ji najdou v ulici Ruská. Je to první v ČR a možná i v Evropě, kde kromě klasických paliv mohou zákazníci natankovat bezobslužně také CNG.

"CNG je v poslední době velmi populární a tomu odpovídá i zvýšený zájem investorů," říká Jiří Šimek, místopředseda Rady Českého plynárenského svazu (ČPS). "Ročně se prodá ve světě asi 2,3 miliony CNG vozidel a toto číslo každým rokem narůstá, v roce 2023 by to mělo být ročně dokonce 3,5 milionu," dodává Šimek.

Čerpací stanice na Ruské ulici v Ostravě nabízí v rámci nonstop provozu paliva Natural 95, Diesel TOP Q a CNG. Předností bezobslužných čerpacích stanic je rychlost, s jakou zákazník natankuje a zaplatí bez nutnosti vzdalovat se od svého vozu. Zákazníci na čerpací stanici mohou platit bankovními kartami nebo fleetovými kartami BENZINA. Provoz u této pumpy je monitorován bezpečnostními kamerami, speciální termovizní kamera pak sleduje a vyhodnocuje požární bezpečnost. Samoobslužné čerpací stanice nemají tak vysoké náklady na provoz jako ty klasické, a tak nezřídka nabízejí i levnější ceny pohonných hmot.

"Bezobslužných CNG stanic bude zcela jistě přibývat. Poslední novinkou v oblasti CNG v ČR je také, že na některých CNG stanicích už zaplatíte i CCS kartou," doplňuje Jiří Šimek, místopředseda Rady ČPS.