V pondělí 31. března v 16 hodin končí příjímání žádostí na poskytnutí podpory v rámci Operačního programu Životní prostředí (OPŽP) v Prioritní ose 2 - Zlepšení kvality ovzduší a snižování emisí. Podle Českého plynárenského svazu (ČPS), který sleduje vývoj CNG a pravidelně zpracovává statistická data z této oblasti, jezdí v ČR již více než 420 CNG autobusů v nejméně dvaceti městech a z této dotace půjde pořídit asi 120 dalších CNG autobusů včetně 4 až 5 plnicích stanic. Ve světě dnes jezdí již téměř 782 tisíc CNG autobusů.

V ČR jezdí 19 716 autobusů a více než polovina z nich je starší 10 let. Navíc průměrné stáří se zvyšuje, na konci roku 2010 to bylo 14,38 roku, na konci roku 2011 pak 14,56 roku a na konci roku 2013 je to už 14,76 roku. Přitom průměrné stáří autobusů v Evropské unii (EU) činí maximálně 11 let. Ministerstvo životního prostředí (MŽP) prostřednictvím Státního fondu životního prostředí (SFŽP) vyhlásilo dotaci ve výši jedné miliardy korun na výměnu právě těch nejstarších, a životní prostředí nejvíce znečišťujících, autobusů městské hromadné dopravy za ekologické autobusy na stlačený zemní plyn (CNG). Až 85 procentní dotace je přímo podmíněna náhradou starých vozidel. Tato nahrazovaná vozidla musí splňovat emisní normy Euro 0 až III, musí být staré minimálně deset let a mít najeto alespoň 500 tisíc kilometrů. Autobusů normy Euro 0 až III je v ČR asi 13 tisíc. Výzva je určena pouze pro projekty, které budou realizovány na území Moravskoslezského kraje, Ústeckého kraje a Aglomerace Brno, kde Aglomerace Brno je definována seznamem zón a aglomerací podle zákona o ochraně ovzduší. Obměnou autobusů dojde podle MŽP k roční úspoře emisí ve výši 3 500 kilogramů tuhých znečišťujících látek. Dotace se týká i výstavby plnicích CNG stanic.

Dne 4. března 2014 se ve Věstníku veřejných zakázek objevily dvě nové zakázky, a to: Dodávka nových bezbariérových tramvají 2014-2015 – II a Dodávka nízkopodlažních trolejbusů 2014-2015 – II. Konec kola pro vkládání nabídek obou zakázek je stanoven na 15. květen 2014.

Dodávka nových bezbariérových tramvají 2014-2015 – II
Zakázka je rozdělena na dvě části, a to dodávku 10 ks nových bezbariérových nízkopodlažních sólo tramvají do délky 16 m (sólo vůz), která má celkovou hodnotu 230 000 000 Kč bez DPH a dodávku 10 ks nových bezbariérových nízkopodlažních středněkapacitních tramvají do délky 23 m, která má hodnotu 350 000 000 Kč bez DPH.

Důležitou poznámkou v zadávací dokumentaci je, že zadavatel, tedy Dopravní podnik Ostrava a.s., si vyhrazuje právo na neodebrání vozidel z důvodu nezískání finančních prostředků (dotací). V tom případě je kupující oprávněn neodebrat sjednané množství tramvají. Jedná se o 8 ks vozidel do délky 16 m a dva vozy do délky 23 m.

V rámci zvyšování komfortu cestujících zavádí společnosti dopravní skupiny 3CSAD zkušební provoz internetového připojení pro cestující ve svých autobusech.

Wi-Fi zařízení, která byla tento týden nainstalována do prvních třech vozidel flotily 3CSAD, nyní poskytují cestujícím možnost využít čas během cestování autobusem například k vyřízení svých E-mailů či k přečtení aktuálních zpráv na internetu.

Využívání Wi-Fi připojení 3CSAD je přitom velice jednoduché. Cestující pomocí svého chytrého telefonu, tabletu či notebooku pouze vyhledá dostupné Wi-Fi sítě a zvolí si připojení k naší síti s názvem 3CSAD Wi-Fi. Po úspěšném připojení může cestující používat internet prostřednictvím internetového prohlížeče ve svém zařízení.

Pro příznivce moderních technologií připravujeme také připojení k naší bezdrátové síti pouhým naskenováním QR kódu ve vozidle.

Jako první mohou připojení k internetu zdarma využívat naši cestující na vytížených příměstských linkách v Havířově, Karviné a Orlové. Autobusy s Wi-Fi sítí budou označeny nálepkami 3CSAD Wi-Fi Hotspot.

Věříme, že se tato nově poskytovaná služba našim zákazníkům setká s úspěchem a přispěje k větší spokojenosti a komfortu při cestování našimi autobusy.

Zdroj: Tisková zpráva Dopravní skupiny 3CSAD 

Z Liberce pomalu mizí tramvajové skvosty. Muzeum, kde měly stát, zatím nikdo nechce stavět. Chybějí i peníze. Sen všech "šotoušů" se tak zatím odkládá na neurčito.

Ambiciózní projekt tramvajového muzea, které mělo představit unikátní historické stroje v držení libereckého dopravního podniku, skončil v šuplíku. Poté, co pro finanční náročnost zamítli zastupitelé muzeum vystavět na Výstavišti, nabídlo se centrum iQlandia, že projekt podpoří ve svém areálu.

Dnes už je ale jasné, že muzeum jen tak nevznikne. Stále na něj totiž nejsou peníze. Dopravní podnik se navíc některých strojů zbavuje, což je neklamným znamením, že projektu už nikdo moc nevěří.