Spotřeba stlačeného zemního plynu (CNG) pro dopravu byla v ČR roce 2015 rekordních 43,59 mil. m3. Meziroční nárůst tak činil 45,7 procent, o dalších 10 procent více než v předešlém roce. Jedním z tahounů růstu spotřeby CNG byla podpora MŽP na pořízení CNG autobusů ve třech krajích. Největším prodejcem CNG v ČR se stala společnost Bonett Gas Investment (6,4 mil. m3), která poprvé v historii předstihla tradičně největšího prodejce RWE Energo (5,1 mil. m3). Roční výtoč šesti společností s největším počtem CNG stanic činila téměř polovinu prodeje CNG v ČR, téměř 20,8 mil. m3 CNG. Za posledních 10 let se spotřeba CNG v ČR zvýšila více než 12 krát (3,584 mil. m3 v roce 2006).

Na českých silnicích v roce 2015 přibylo více než 4 tisíce CNG vozidel, což byl největší meziroční přírůstek CNG vozidel, jaký kdy byl. Z nich nových CNG vozidel bylo zaregistrováno 2750, a z nich bylo 1,9 tisíce značky ŠKODA. Aktuálně jezdí u nás asi 13 tisíc CNG vozidel, z nichž je nejméně 880 autobusů městské hromadné dopravy v asi 45 městech. Např. jen vozový park České pošty má dnes 1 tisíc CNG vozidel, na CNG jezdí i DB Schenker, Kofola aj. Každý čtvrtý nový autobus, registrovaný v roce 2015 v ČR, byl už na CNG.

Ministerstvo pro místní rozvoj ani v novém roce nezahálí a vyhlašuje výzvu v Integrovaném regionálním operačním programu s názvem „Nízkoemisní a bezemisní vozidla“. Na projekty je připraveno přes 1,3 miliardy korun. Příjem žádostí začíná koncem tohoto měsíce. „Chceme se jednak zasadit o šetrnější využívání pohonných hmot, ale zejména nám jde o čistší ovzduší v našich městech a obcích. Nové dopravní prostředky ocení cestující využívající autobusovou dopravu i městskou hromadnou dopravu, peníze mohou jít i na nákup tramvají a trolejbusů,“ uvedla ministryně pro místní rozvoj Karla Šlechtová.

Výzva nazvaná „Nízkoemisní a bezemisní vozidla“ je zaměřena na podporu projektů v následujících aktivitách:

• nákup silničních nízkoemisních vozidel využívajících alternativní palivo CNG nebo LNG,
• nákup silničních bezemisních vozidel využívajících alternativní palivo elektřinu nebo vodík a
• nákup drážních vozidel městské dopravy pro zajištění dopravní obslužnosti podle smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících.

V sobotu 9.ledna 2015 proběhlo rozloučení s Karosami řady 700 u ČSAD Střední Čechy, které organizovala řada nadšenců zajímajících se o historii tohoto dopravce. Trasa fotojízdy vedla místy pravidelných linek Pražské Integrované Dopravy (PID), kterou účastníci sami vytipovali.

8028 - 8S2 99...

8028 - 8S2 99...

Karosa B 732 ev. č. 8028, dopravce ČSAD Střední Čechy a.s. projíždí částí obcí Kly místní části Krauzovna.

Na poslední jízdu byl vyhrazen vůz Karosa B 732 ev. č. 8029. Ten bohužel z technických důvodů nebylo možné vypravit, a proto byl použit náhradní autobus evidenčního čísla 8028. Vůz 8028 zprvu působil od roku 1992 u DP Liberec kde jezdil až do roku 2001 pod evidenčním číslem 338 (SPZ: LIA 67-40). Spolu s vozem 338 odkoupila společnost ZLINER Zlín i vůz ev. č. 342 (SPZ: LIA 70-49), na kterých poté provedla generální opravu spočívající v výměně čel za novější typ a opravě celého vozu. Mezi tyto dva autobusy od DP Liberec se zařadil i vůz dopravce Ivan Pacák (původem DP města Pardubic). Všechny 3 vozy byly předány ČSAD Střední Čechy koncem roku 2003.

Nové trolejbusy pro dvojici tuzemských měst vyrobí společnost Škoda Electric. Plzeňská firma dodá pro dopravní podnik města Zlín trolejbusy typu Škoda 26 Tr Solaris s trakčními bateriemi, které budou poprvé v České republice sloužit ve veřejné dopravě. Do Pardubic zamíří několik moderních vozidel typu 30 Tr.

Trolejbus Škoda 26 Tr Solaris ev. č. 251 poblíž vozovny Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice s.r.o.