V slezském hlavním městě Opavě probíhá zkouška nasazení článkového 18 metrového autobusu do sítě obvykle obsluhované bežnými 12 metrovými vozidly. Důvodem této akce má být testování průjezdnosti tras městské hromadné dopravy s návaznosti Vůz byl Městskému dopravnímu podniku (dále jen MDPO) pronajmut od dopravce Dopravní podnik Ostrava (dále jen DPO) za účelem pilotního projektu zavedení dvoučlánkového autobusu v rámci plnění veřejného závazku. Ovšem nejvíce pravděpodocní je testování tothoto typu vozidla v opavské sítí MHD.
Linka, na kterou je nejčasteji ostravský Solaris vypravován je trolejbusová linka číslo 201 vedená v trase Opava, Kylešovice, Bílovecká - Divadlo - Opava, Městský hřbitov.

Zapůjčený ostravský Solaris Urbino 18 ev. č. 7804 byl vyfotografován v centru Opavy poblíž zastávky Divadlo.

Z důvodu akutního nedostatku řidičů musel Dopravní podnik Ostrava (dále jen DPO) přistoupit k nahrazení směn, které vlastními řidiči personálně nezvládl obsadit, prostřednictvím řidičů jiných dopravců spolu s jejich vozidly. 

Autobus SOR CITY NB 12 ev. č. 402 dopravce ČSAD Karviná.

Od 25. nebo 29. září 2021 došlo k několika změnám u trolejbusových linek v Brně. Můžou za ně ukončená výluka v ulici Netroufalky u brněnského Kampusu Masarykovy univerzity a probíhající výluky v ulicích Tuřanka a Žabovřeská.

U linky 25 se obnovil provoz v úseku Univerzitní Kampus – Starý Lískovec Osová. Nově však DPMB zavedl spoje pouze v dílčích trasách od Pálavského náměstí na Vinohradech nebo od Nemocnice Bohunice, kterými posiluje provoz skrz návoz vysokoškolských studentů nebo zaměstnanců nemocnice.

U linky č. 26 došlo ke změnám hlavně v intervalu. Nově jezdí výrazně méně v přepravní špičce pracovních dnů vlivem kombinovaného provozu s linkami č. 25 a 35. Kurzy linek č. 25 a 26 jsou opět sjednoceny a jezdí zde pouze kloubová vozidla. Dva kurzy jsou určeny i nadále pro provoz starších trolejbusů Škoda 15 TrM.

Linka č. 35, jezdící v základní trase Masarykova čtvrť Barvičova – Mendlovo náměstí, opět jezdí pouze ve špičkách pracovních dnů až do Nového Lískovce na Kamenný vrch. Z důvodu výluky Křížkovského jezdí odklonem po trase linky č. 26 ulicemi Hlinky a Rybnickou s obsluhou trolejbusů. Byla tak i nadále kurzově propojená s linkami č. 38 a 39 v oblasti Masarykovi čtvrti. Z tohoto důvodu však musely vzniknout další nové kurzy 03905, 03907 a 03909 vypravované vozovnou Komín, kurz 03909 povinný pro provoz parciálních trolejbusů Škoda 26Tr. Na fotografii stojí v zastávce Koniklecová Škoda 14TrM ev. č. 3284 na lince č. 35 na kurzu 03910 - první den změny ve středu 29. září 2021. O den později je linka č. 35 zachycena v zastávce Lipová na odkloněné trase v ulici Hlinky – konkrétně vůz Škoda 21 Tr ev. č. 3011. Další dvě fotografie jsou pořízené dne 8. října na konečné zastávce Kamenný vrch, kde na odjezd na lince č. 35 čekají trolejbusy Škoda 26 Tr ev. 3310 na kurzu 03909 a Škoda 14 TrM ev. č. 3280 na kurzu 03910.

Ostravský dopravní podnik (dále DPO) zveřejnil 6. dubna 2021 veřejnou zakázku s názvem „Traťový úsek Dolní Vítkovice – Kolonie Jeremenko – Zvyšování rychlosti“. Předmětem zakázky jsou stavební práce na zmíněném tramvajovém úseku, které umožní zvýšení traťové rychlosti na 80 km/h. Jedná se o pokračování projektu Zvyšování rychlosti tramvajové dopravy v DPO.

Původní stav tramvajové trati poblíž zastávky Důl Jeremenko.