Vážení čtenáři. Představujeme novinky od firmy Solaris Bus & Coach ve švédských provozech. Rok 2013 byl zajímavý hned v několika směrech, které si nyní představíme podrobněji.

2. července 2013 zařadil do svého vozového parku dopravce Västerås Lokaltrafik 24 kloubových nízkopodlažních autobusů Solaris. Jedná se o první kloubové Solarisy s pohonem na bioplyn ve švédských provozech. Vozidla jsou 3dvéřová ( 2-2-2-0 ), 18 metrů dlouhá, 2550 mm široká a 3400 mm vysoká. Jsou určena pro 42 sedících a 86 stojících cestujících. Samozřejmosti je jedno místo určené pro imobilního cestujícího na vozíku nebo dětský kočárek. Výklopná plošina se nachází ve 2. dveřích. Autobusy jsou osazeny motory Cummins ISLG 320 o výkonu 234,8kW, splňující emisní normu EEV, spolupracují s převodovkou Voith Diwa 5. Všechny autobusy byly přiděleny pro městský provoz ve městě Västerås a obdržely evidenční čísla 851 – 874. Dopravce Västerås Lokaltrafik již disponuje celkem 69 vozidly, z čehož je 45 autobusů SU 15 LE CNG, polského výrobce Solaris Bus & Coach S.A..

700 - FAM 628...

693 - CPJ 953...

853 - DRT 191...

852 - DRT 186...

Na prvních dvou fotografiích jsou vozy Solaris Urbino 15 LE CNG (ev. č. 700 a 693), zbylé fotografie zobrazují nejnovější vozidla Solaris Urbino 18 CNG (ev. č. 852 a 853)

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) uvedl v krátké době po sobě do zkušebního linkového provozu další elektrobus. Ve dnech 7. až 11. února 2014 mají cestující na lince č. 216 možnost svézt se elektrobusem EBN 8 od společnosti SOR. Hlavním dodavatelem elektrických částí těchto vozů je společnost Cegelec Praha, a.s.

8312 - 4E9 92...

8312 - 4E9 92...

8312 - 4E9 92...

8312 - 4E9 92...

Elektrobus SOR EBN 8 (RZ: 4E9 9256) v ulicích Prahy.

Praha testováním dalšího elektrobusu jasně deklaruje svůj dlouhodobý cíl, a to odlehčit městu po dopravní stránce a postupně zavádět ekologický způsob dopravy na vybraných linkách. „Závislost na ropných palivech je třeba trvale snižovat a elektřina se dá získat i z obnovitelných zdrojů. Po zkouškách celo-elektrického vozidla s průběžným dobíjením nyní rádi vyzkoušíme další odlišný typ,“ uvádí k novému testování technický ředitel DPP Jan Šurovský.

Dne 1. února letošního roku vstoupilo v platnost používání poptávkového otevírání dveří ve vozidlech tímto systémem vybavených. Po dlouhých 13 letech, kdy přišla první Astra s tlačítky, se tak mostecko-litvínovská MHD lehce posunula k prahu 21. století.

Dopravce tento krok zdůvodňuje především zvýšením teplotní pohody ve vozidlech.

Další novinkou od zmiňovaného data je mírné posílení odpolední víkendové dopravy mezi Mostem a Litvínovem, kdy v době od 14:00 do 18:30 budou sólo vozy T3 měněny za soupravy.

Nedávno také začala uzavírka silničního mostu u nemocnice v ulici J. E. Purkyně v Mostě. Z tohoto důvodu jsou vedeny linky 20, 22 a 30 v části trasy od Nemocnice odklonem po ulici SNP.

Již tradičně se první únorovou sobotu v tramvajové vozovně Moravská Ostrava setkali členové Kroužku přátel MHD v Ostravě. Schůzování bylo zahájeno v 9 hodin a po zprávách o tom, co se událo v roce 2013 a co se plánuje na rok letošní, zazněla zpráva o stavu financí a také o dění ve Stanici mladých dopraváků - kroužku, který sdružuje zájemce o dopravu do 15 let. Byly také promítnuty zajímavé fotografie a videa z činností Kroužku v roce 2013.

Po chutném obědě v závodní jídelně následoval přesun objednaným autobusem Solaris Urbino 15 ev.č. 7601 k Hasičské stanici v Ostravě - Fifejdách, kde proběhla prohlídka celého zázemí stanice včetně jejího vozového parku.

Druhá exkurze byla v Centru bezpečné jízdy LIBROS v Ostravě - Přívoze; po krátké prezentaci, která účastníky seznámila, co vše Centrum nabízí, byly předvedeny praktické ukázky školy smyku.

Poslední zastávka pak byla u restaurace Jindřiška, kde byla velice zdařilá 36.výroční schůze Kroužku přátel MHD Ostrava ukončena.

7601 - OSB 59...

7601 - OSB 59...

7601 - OSB 59...

7601 - OSB 59...

Solaris Urbino 15 (ev. č. 7601)