Prvního září se pro tramvaje na více než tři měsíce zcela uzavřel úsek tramvajové trati mezi zastávkami Sad Boženy Němcové a konečnou zastávkou Přívoz, Hlučínská. Město spolu s Dopravním podnikem Ostrava a.s. (dále jen DPO) totiž hodlá uskutečnit rozsáhlou rekonstrukci nejen tramvajové trati, ale i celé ulice, a to v úseku od sadu Boženy Němcové po křižovatku ulice Hlučínské s Palackého.

'
Původní stav tramvajové trati v ulici Sokolská třída. (pohled od Sadu Boženy Němcové).

Po představení nové ostravské tramvaje v areálu bývalých ústředních dílen Dopravního podniku Ostrava (dále jen DPO) v Martinově dne 7. října 2021 uplynuly již téměř dva měsíce. Během této doby tramvaj s ev. č 1751 najezdila v ostravské síti potřebnou porci 20 tisíc zkušebních km, kdy polovinu absolvovala bez zátěže a dalších 10 tisíc se zátěží plného obsazení. Po těchto zkouškách následuje další porce kilometrů zkušebního provozu, tentokrát už ovšem se zátěží živou.

Tramvaj Škoda 39T ForCity Smart ev. č. 1751 vyfotografována na konečné zastávce Martinov.

Z důvodu akutního nedostatku řidičů musel Dopravní podnik Ostrava (dále jen DPO) přistoupit k nahrazení směn, které vlastními řidiči personálně nezvládl obsadit, prostřednictvím řidičů jiných dopravců spolu s jejich vozidly. 

Autobus SOR CITY NB 12 ev. č. 402 dopravce ČSAD Karviná.

Ostravský dopravní podnik (dále DPO) zveřejnil 6. dubna 2021 veřejnou zakázku s názvem „Traťový úsek Dolní Vítkovice – Kolonie Jeremenko – Zvyšování rychlosti“. Předmětem zakázky jsou stavební práce na zmíněném tramvajovém úseku, které umožní zvýšení traťové rychlosti na 80 km/h. Jedná se o pokračování projektu Zvyšování rychlosti tramvajové dopravy v DPO.

Původní stav tramvajové trati poblíž zastávky Důl Jeremenko.