Cyklobusem se svezete do moravskoslezských Beskyd letos popáté

Cyklobusová linka společnosti ARRIVA MORAVA v sobotu 3. června letos poprvé dopravila cyklisty z Přerova na česko-slovenskou hranici, na Bumbálku. Cyklobus bude jezdit údolím Bečvy o sobotách a nedělích, během letních prázdnin pojede navíc i v pátek. Kromě kol přepravil autobus se speciálním přívěsem i elektrokola a terénní koloběžky.

Kapacita cyklobusu je 28 kol. Přepravce doporučuje cestujícím rezervaci míst předem on-line. Poplatek za přepravu jízdního kola je 15 korun, u elektrokola 25 korun. Linka vyjíždí z Přerova vždy o půl osmé ráno a odveze cyklisty a výletníky přes Lipník nad Bečvou, Valašské Meziříčí a Rožnov pod Radhoštěm až na Bumbálku. Přerovští se na Bumbálku dostanou cyklobusem za dvě hodiny
a dvacet minut.

Cyklostezky křižující Valašsko jsou oblíbenou destinací pro vyjížďky rodin s dětmi i milovníky horských kol. „Letos se jedná o jubilejní pátou sezonu cyklobusu Bečva a zájem cestujících neustále roste,“ uvedla ředitelka Arrivy Morava Pavla Struhalová. „Všem doporučujeme rezervaci míst předem on-line,“ dodala.

Cyklobus Bečva bude jezdit od tohoto víkendu o sobotách až do 30. září, o nedělích pouze do 27. srpna a v pátky od 7. července do 25. srpna.

Arriva Transport Česká republika změní k 1.červnu 2017 svou organizační strukturu a sloučí některé provozní společnosti. Cílem změny je úspora nákladů a logičtější členění organizace podle činností, které jednotlivé společnosti vykonávají.

Restrukturalizace se ve větší či menší míře dotkne všech provozních společnosti Arrivy v České republice kromě Arrivy Morava a ČSAD MHD Kladno, které budou dál fungovat jako dosud.

„Změnou struktury ušetříme především režijní náklady, zjednodušíme procesy uvnitř firmy a logicky seskupíme dohromady činnosti, které spolu souvisejí,“ říká generální ředitel Arrivy Daniel Adamka. „V Praze i v Teplicích se specializujeme hlavně na městskou a příměstskou dopravu, proto slučujeme tyto provozy pod novou dopravní společnost Arriva City. Ve východních Čechách funguje Arriva východní Čechy, ale také Osnado, i zde se obě společnosti spojí. A podobný případ je také na jihu Středočeského kraje, kde jezdí Arriva Praha, Arriva střední Čechy i PROBO BUS. Od 1.června bude vše pod jednou střechou Arrivy střední Čechy, jejíž centrála bude nově v Králově Dvoře. Je to nezbytný krok k tomu, abychom fungovali efektivněji.“

Podle aktuálních informací, které má společnost Arriva k dispozici od zástupců jednotlivých odborových organizací, se připojí k vyhlášené stávce v autobusové dopravě ve čtvrtek 6. dubna jen zlomek z celkového počtu 2 750 řidičů, které Arriva v Česku zaměstnává. Autobusy Arrivy budou jezdit během stávky v drtivé většině případů bez omezení, výjimku tvoří podle aktuálních informací jen několik okresů v Olomouckém kraji.

Autobus Irisbus Crossway 12.8 M dopravce ARRIVA MORAVA a.s. na autobusovém nádraží v Šumperku.

Od středy 15. března čeká cestující několik změn na lince Arriva Express mezi Prahou a Teplicemi. Dopravce upraví jízdné, senioři budou mít nově možnost cestovat levněji ve všech spojích a od příštího týdne bude možné koupit jízdenky na ArrivaExpress také na autobusovém nádraží v pražských Holešovicích nebo na teplické poliklinice. Jízdní řád se nemění.

Skoro před rokem, v pondělí 21. března 2016, vyjely na linku Praha–Teplice nové Arriva Expressy. Mezi oběma městy tak vzniklo komfortní spojení luxusními dálkovými autobusy pro 59 cestujících s wif-fi připojením k internetu, klimatizací, denním tiskem na palubě a dalšími novinkami, na které nebyli lidé na této trase zvyklí. Za tu dobu Arrivapro velký zájem cestujících už dvakrát přidávala do jízdního řádu nové spoje a na podzim pro tuto linku koupila zbrusu nové autobusy.

Rychlejší cesta po dálnici
Koncem ledna začaly využívat Arriva Expressy rychlejší cestu po nově otevřené dálnici. „Čekali jsme na změnu licence linky, která nám umožnila začít využívat nový dálniční úsek přes Středohoří. Najedeme sice více kilometrů, ale cestujícím ušetříme čas,“ říká Petr Havlík, ředitel Arrivy Teplice. „Pro autobus je cesta po dálnici o trochu rychlejší, jízdní doby ale necháváme v jízdním řádu stejné. Získáme tak mírnou rezervu, která nám umožní eliminovat možná zdržení na trase. Na příjezdu do Prahy se často setkáváme s kolonami a na dálnici se téměř denně stávají nehody nebo mimořádné situace.“