Od roku 2011 stála a zela prázdnotou na břehu přístaviště v Bystrci. Vyřazena z provozu byla po dodání nových lodí brněnské flotily, zajištující pod taktovkou Dopravního podniku města Brna a.s. (dále jen DPMB) lodní dopravu na brněnské přehradě. Po 8 letech se loni v únoru dočkala a byla transportována do Hlavečníku, kde se podrobila opravě za bezmála 15 milionů korun jako technická kulturní památka, z nichž třetinu zaplatily dotace.

Loď Dallas před rekonstrukcí.

Jako každý rok, tak i letos si brněnských dopravní podnik naplánoval na dva jarní víkendy – 30 a 31. května., 6. a 7. června výluku v ulici Křenové v Brně. Dělníci z Dopravních staveb vyměňují postupně kolejové objekty v úseku mezi zastávkami Masná a Vlhká. Pokládá se také nový povrch silnice u zastávky Vlhká.

Vyloučena z ulice Křenové je obousměrně tramvajová doprava. Linka č. 8 jezdí rozděleně na dva úseky: Starý Lískovec smyčka – Hlavní nádraží (a odklonem na Malinovského nám), Masná – Líšeň Mifkova. Jelikož větev linky č. 8 do Starého lískovce se otáčí na obou konečných smyčkou, nasadil DPMB na ni místo obousměrných tramvají KT8D5R.N2 vozy Škoda 13 T. Linka č. 10 jezdí pouze v úseku Masná - Stránská Skála. Na ulici Masné je možnost otáčení tramvají celoročně na vybudované spojce. Kurzy linky č. 8 (větev Líšeň) jezdí zároveň i na lince 10. Na lince č. 8 do Líšně je prodloužený interval 15 minut. a jezdí zde 5 kurzů tramvají KT8D5R.N2 a 1 záložní tramvaj stojí ve smyčce Novolíšeňská. Zajímavostí je také to, že ze soboty na neděli bude všech 6 tramvají (běžně jen 4) nocovat ve stanici Líšeň Jírova. Místo je tam však jen pro 4 vozy, proto dvě budou stát mimo areál stanice a na hlídání vozů přes noc je najatý pracovník.

Fotografie č. 1-2: Stavební práce v ulici Křenová.
Fotografie č. 3: Tramvaj typu Škoda 13 T ev. č. 1930, vyfotografována na ul. Křídlovická.

Od 25. května 2020 došlo k dalším dílčím změnám v provozu brněnské městské hromadné dopravy. Kromě jiných změn došlo k úpravě provozu páteřní a zároveň,svými 53minutami jízdní doby, nejdelší tramvajové linky č. 1, která projíždí napříč takřka celým městem (Bystrc Ečerova – Řečkovice). Standartní interval na lince č. 1 býval v pracovní dny 5 minut. Omezením způsobeným nákazou COVID-19 se interval prodloužil na 7-8min. To se však v průběhu května, kdy postupně vláda rozvolnila koronavirová opatření, začalo jevit jako nedostačující. Proto DPMB přistoupil k úpravě provozu.

Souprava tramvají ČKD DS T3R ev. č. 1667+1668 na zastávce Mendlovo náměstí.

Přestože již před několika týdny započaly první stavební práce v ulici Veveří, a to na inženýrských sítích, nějak výrazně se nedotkly provozu MHD. Jedná se o opravy v úseku mezi zastávkami Grohova a Česká. Došlo pouze k odklonu trolejbusových linek č. 32, 34 a 36, které uzavírku objíždí sousední ulice. Hlavní stavební práce se rozběhly tento týden. Došlo k demontáži kolejí ve směru do centra. Na začátek a konec stavby byly umístěny nové nové kolejové spojky Californien tak, aby tramvaje směr centrum mohly stavbou projet protisměrnou kolejí. Vznikl zde tak jednokolejný úsek řízený návěstidly.

Probíhající stavební prace v ulici Veveří.