Dopravní podnik města Brna (dále jen DPMB) získal do své sbírky retro-vozidel autobus Škoda 706 RTO CAR. Poprvé se veřejnosti představí v rámci dopravního víkendu v Brně, a to ve dnech 22. až 23. srpna 2020. DPMB o získání tohoto typu autobusu velice dlouho usiloval, jelikož od 60. do 80. let minulého století jezdilo v Brně celkem 132 autobusů tohoto typu, ale žádný se nedochoval.

O minulosti odkoupeného vozidla se toho moc dohledat nepodařilo, není znám rok výroby, ani město, v němž byl provozován, pouze je jisté, že byl kdysi využíván v JZD a byl upraven pro přepravu zvířat.

Nový historický autobus DPMB Škoda 706 RTO CAR ev. č. 2253. Foto: DPMB.

Dne 28. července 2020 je to měsíc kdy byla zahájena oprava tramvajové tratě v ulici Nové sady v Brně a blíží se také poslední měsíc kdy dělníci provádějí stavební práce na ulici Veveří. Práce postoupily razantně kupředu, a tak se prostřednictvím fotografií podíváme na jednotlivé stavební úseky.

Rekonstrukce tramvajové traťi v ulici Nové sady.

Od 1. července Dopravní podnik města Brna a.s. (dále jen DPMB) spouští v MHD druhou vlnu elektronického odbavování cestujících (EOC).

Systém je velice jednoduchý. Cestující,který chce cestovat bez jízdního dokladu, při nástupu do každého vozidla kterým pojede přiloží k validátoru ve voze, umístěného u každých dveří, svoji kreditní kartu akceptující bezkontaktní platby (event. Chytré hodinky nebo mobil, pokud to umí). Systém si zapamatuje v rámci 1 dne všechny jeho cesty a na konci dne vyhodnotí kolik má zaplatit a sumu automaticky strhne. Pokud tak cestující během jedné hodiny jel třeba třemi spoji po 8 minutách, místo třech 15 minutových jízdenek po 20korunách zaplatí na konci dne pouze jedinou – hodinovou za 25 korun. To samé, pokud cestující jel během jednoho dne třeba 4 jízdy po 30 minutách, nezaplatí čtyři hodinové jízdenky po 25 korunách, nýbrž jednu jednodenní za 90 korun. Výhodné to je například pro ty, co chtějí cestovat během dne různě a dopředu neví jak. Nemusí si tak pořizovat například univerzální jízdenku a řešit jak si ji označit, nebo mít větší zásobu jízdenek v dokladovce, nebo kupovat více SMS jízdenek a nakonec litovat, že by bylo lepší mít jednodenní jízdenku. Cestující také nemusí řešit dopředu jak dlouho a kam pojede, a dle toho pořizovat jízdní doklady. Odpadá také nutnost řešit kde je jízdenkový automat nebo předprodej jízdenek.

Ulicemi Brna se začne prohánět osm nových kloubových autobusů, dalších dvanáct stejného typu bude postupně přibývat do konce července. Autobusy Solaris Urbino 18 jsou klimatizované a vynikají velkým vnitřním prostorem. Dopravní podnik města Brna za dvacet vozů zaplatí 147 miliónů Kč bez DPH. Během léta dopravce čeká ještě dodávku 20 sólo autobusů značky SOR.

Nové autobusy Solaris Urbino 18 v Brně. Foto: Dopravní podnik města Brna a.s.

„Nákupem dvaceti kloubových a dvaceti sólo autobusů v letošním roce přistupujeme k výrazné obnově vozového parku autobusů. V případě autobusů SOLARIS Urbino 18 se jedná se o moderní vozy, které pro větší komfort cestujících vedle klimatizace přináší i zvětšený prostor u druhých dveří umožňující rychlý nástup a výstup z vozidla,“ uvedl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek.