Přestože Dopravní podnik města Brna (dále jen DPMB) je ve ztrátě díky výraznému poklesu tržeb z důvodusituace s nákazou Covid-19, vyhověl obyvatelům města Brna a po dohodě se Statutárním městem Brnem nijak výrazně neomezil provoz linek MHD od 1. září 2020 Týká se to jak tras, tak intervalů. Omezit se musela pouze přibližně 3% výkonů, což je minimální zásah do provozu. DPMB přistoupil k omezení na takových linkách a spojích, aby to ovlivnilo co nejmenší počet cestujících nebo tam, kde spoje nejsou plně vytížené. Od 1. září se znovu začalo na linkách jezdit podle běžných jízdních řádů pro pracovní dny, a to po půl roce.

U tramvajových linek je jedinou největší změnou zrušení jednotného intervalu v době od 6 do 18h., kdy se jezdilo po 5, resp. 10minutách. Nově se, jako u ostatních trakcí, i u tramvajových linek zavedl prodloužený interval v dopoledním sedle (9.30-13.30h.). Linky co jezdily po 5min. jezdí po 6-7min., linky co jezdily po 10min. jezdí po 8-12min. nebo 20min. - vždy dvě linky ve vzájemném prokladu. Zrušilo se také nedělní podvečerní posílení linek č. 1 a 8 v akademickém školním roce.

Naopak pozitivní zprávou je, že do ulic města vyjela nedávno již šestá nová tramvaj EVO2 ev. č. 1827. Na lince č. 4 tak vzniklo od 1. září v pracovní dny 5 a v nepracovní dny 4 nových kurzů pro jejich provoz, jezdí navíc převážně na kurzech s dlouhým výkonem. Jak ukazuje fotografie níže ze dne 30. srpna (vozy ev. č. 1823 až 1825), dříve byly pouze tři kurzy pro tramvaje EVO2 a v pořadí prakticky po sobě. Proto bylo možné zachytit míjení tramvají tohoto typu ve smyčce Obřany Babická.


Tramvaj EVO2 ev. č. 1824 ve smyčce Obřany Babická.

Jsme u posledního – čtvrtého článku, týkajícího se dopravního víkendu v Brně.

Celá prohlídka započala na hlavní odstavné ploše, kde se vedle sebe seřadily přibližně dvě desítky autobusů různých typů, aby si návštěvníci udělali obrázek co vše na brněnských linkách MHD lze potkat nebo jaká jsou historická vozidla z retro sbírky DPMB. Jelikož z vozovny Slatina některé typy vozidel nevyjíždí, byly sem na jeden den zapůjčeny z druhé vozovny – medlánecké. Velikou pochvalu si DPMB zaslouží za to, že vozidla na výstavce na sobě nebyla namačkaná a tudíž byl dostatečný prostor si vozidla prohlédnout a vyfotografovat.

Prvním exponátem na odstavné ploše byl nedávno dodaný nový retro autobus DPMB Škoda 706 RTOCAR ev. č. 2253. Kdo jel na tento Den otevřených dveří v konvoji z náměstí Svobody, měl jedinečnou možnost se tímto autobusem svézt.

Druhý článek v pořadí, týkající se dopravního víkendu ve dnech 22. a 23. srpna 2020, je zaměřen na provoz historických vozidel v ulicích města.

První částí oslav byla výstava historických vozidel v centru města – na náměstí Svobody od 10 do 11 hodin v sobotu 22. srpna. Poté začaly historické tramvaje a autobusy jezdit na speciálních trasách s cestujícími.

Historické autobusy jezdily z náměstí Svobody ulicemi Křenovou a Olomouckou do autobusové vozovny Slatina a zajišťovaly tak spojení pro zájemce o návštěvu Dne otevřených dveří v této vozovně. Autobusy jezdily v intervalu 15 minut. Brnem se proháněly, jak můžete vidět na fotografiích níže z náměstí Svobody, autobusy z retro sbírky vozidel DPMB – Karosa B 732 ev. č. 7273 a Karosa B 741 ev. č. 2315. Z Technického muzea v Brně jezdily Škoda 706 RO s vlekem, Praga RND, Karosa ŠM 11, Škoda 706 RTO s vlekem a Ikarus 280.08.

Historický autobus DPMB Karosa B 741 ev. č. 2315.

Právě jste otevřely první článek, který se týká dopravního víkendu a oslav 90 let autobusů a 120 let elektrických tramvají v Brně, které proběhly ve dnech 22. a 23. srpna 2020. V tomto článku se zaměříme na sobotní Den otevřených dveří jedné ze dvou brněnských tramvajových vozoven – pisárecké. Není náhoda, že si brněnských dopravní podnik vybral právě tuto vozovnu. Ta prošla v uplynulých letech totiž výraznou rekonstrukcí a proměnou.

Celá akce byla zahájena konvojem vybraných historických tramvají z centra města (náměstí Svobody) směr vozovna Pisárky v 11 hodin. Tuto skutečnost mapuje fotografie níže, kde byly v ulici Nádražní vyfotografovány za sebou tři nejstarší brněnské tramvaje z Technického muzea Brno nebo sbírky retro vozidel DPMB. Jedná se o historické soupravy mv ev. č. 57 + vv ev. č. 205, KPS Brno 4MT2 ev. č. 134 + 313 a KPS Brno mv6.3 ev. č. 107 + vv ev. č. 215 (mv = motorový vůz, vv = vlečný vůz), které začaly v Brně jezdit přibližně před 100 lety.

Následně konvoj přijel v 11.20h. k nové hale denního ošetření vozidel v Pisárkách, která byla v 11.30h. slavnostně pokřtěna za účasti generálního ředitele DPMB p. Havránka a primátorky města Brna paní Vaňkové. Poté byly do haly vpuštěni první návštěvníci.