Je to už téměř 2 roky co započaly první stavební práce v ulici Plotní. I když práce jdou pomalu a nepřidala tomu ani situace ohledně nákazy koronavirem, stavební práce se přehouply do své druhé poloviny. Až do poloviny roku 2019 zde probíhala rekonstrukce kanalizace, vodovodu a vůbec veškerých inženýrských sítí. Probíhala také demolice starých a výstavba nových domů.

Investory projektu nazvaného Tramvaj Plotní jsou na základě smlouvy o spolupráci s městem Brnem Dopravní podnik města Brna, Teplárny Brno a Ředitelství silnic a dálnic.

Zhotovitelem je sdružení sdružení „Výstavba tramvajové tratě Plotní” s vedoucím společníkem IMOS Brno, a.s. Výše nabídkové ceny bez DPH: 1.197.447.545,43 Kč.

Postupně se zde buduje nová tramvajová trať, která se do této ulice přestěhovala ze sousední ulice Dornych. V ulici Plotní dříve jezdila automobilová doprava, v ulici Dornych pak tramvaje i automobilová doprava. V rámci projektu došlo k sjednocení druhů dopravy tak, že ulice Plotní bude sloužit pouze MHD (autobusy a tramvaje), naopak ulice Dornych už po rekonstrukci slouží pouze dopravě automobilové.

V průběhu letošního roku postupně Dopravnímu podniku města Brna a.s. (dále jen DPMB) přišly čtyři desítky nových autobusů, z toho 20 autobusů SOR NS 12 a 20 autobusů Solaris Urbino 18 IV. generace ve facefliftované verzi. DPMB tak pokračuje ve velkém ve vyřazování autobusů Karosa B 931 E.1707.

Již vyřazená Karosa B 931 ev. č. 7422.

Dodání a jejich provoz
Autobusy typu Karosa B 931 (E) byly do Brna dodávány postupně v letech 1998 – 2001 v celkovém počtu 56 kusů (ev. č. 7419 – 7474). Vozy ev. č. 7419 – 7445 byly typu Karosa B 931.1675 a byly vyřazeny všechny v roce 2015, vozy od ev. č. 7446 jsou pak typu Karosa B 931 E.1707 a jejich vyřazování započalo v roce 2019. Autobusy během dvou desítek let aktivně jezdily na všech dekádách, a to jak na denních, tak na nočních kurzech.

V sobotu 1. května odstartovala výluka tramvají v úseku Bohunice Švermova – Starý Lískovec smyčka, kterou způsobuje stavba tramvajové tratě do Univerzitního Kampusu a její napojení ve Starém Lískovci na Osové. Přestože samotná výluka se týká pouze tří tramvajových zastávek a dvou tramvajových linek, ovlivňuje významně provoz autobusových linek v této oblasti Brna.

Tramvaje linek č. 6 a 8 jsou od centra ukončeny v nácestné smyčce Bohunice Švermova.

Linky č. 6 a 8, v popředí s tramvají K2R03-P ev. č. 1030 na posilovém kurzu 00847 linky č. 8 a za ní ČKD KT8D5R.N2 ev. č. 1721 na lince č. 8.

Všech 49 tramvají typu Škoda 13 T Dopravního podniku města Brna postupně projde modernizací. První vůz, který jí absolvoval, vůz ev. č. 1902, již jezdí s cestujícími v ulicích města.

Modernizovaná tramvaj Škoda 13 T ev. č. 1902.

„Tramvaje typu Drak sklízí mezi lidmi obrovský úspěch, a to nejen díky tomu, že jsou klimatizované a dopravní podnik je montuje sám v ústředních dílnách, ale i pro jeho vydařený design. Oceňuji proto záměr modernizovat tramvaje Škoda 13 T v podobném vizuálním stylu. V letošním roce se podaří zrenovovat tři tramvaje, v příštím roce je v plánu dalších dvanáct,“ sdělila primátorka města Brna Markéta Vaňková.