Dne 2. července 2018 se ve věstníku veřejných zakázek na profilu zadavatele Dopravní podnik Ostrava a.s. (dále jen DPO) objevila nová zakázka s názvem ,, Dodávka 4 ks nových minibusů na pohon CNG“ Předpokládaná cena zakázky je 12,5 miliónu Kč bez DPH. V nedávné době zařadil DPO do svého vozového parku 3 nové minibusy Dekstra Bus Daily LE 37 CNG ev. č. 7304 - 7406, jak je z názvu patrné s pohonem na CNG a také 3 elektrominibusy Rošero First FCLLI Electric ev. č. 5301 – 5303. Po zařazení dalších 4 nových CNG minibusů které poptává DPO bude mít dopravce celkem 10 nových minibusů. Díky tomu by DPO mohl vyřadit již všechny minibusy typu Mercedes-Benz Sprinter a Fiat – MAVE CiBus ENA 3Z. 

Ve dnech 19. - 21. června 2018  se na nákladovém nádraží v Ostravě uskutečnil 19. ročník zavedeného mezinárodního veletrhu drážní techniky, výrobků a služeb Czech Raildays 2018 na kterém naši redaktoři nemohli chybět.

V prvé řadě nás zajímaly věci týkající se MHD. Mezi tradiční vystavovatele patřil Dopravní podni Ostrava a.s. (dále jen DPO), který v premiéře představil veřejnosti novou ostravskou tramvaj Stadler Tango NF2, konkrétně se jednalo o evidenční číslo 1704. Dále také dopravce vystavoval parciální trolejbus Škoda 26 Tr Solaris ev. č. 3739 a nový elektrominibus Rošero First FCLLI Electric ev. č. 5302.

Nová ostravská tramvaj Stadler Tango NF2 ev. č. 1704.

19.6.2018 - P...

5302 - 1TI 85...

3739 - 19.6.2...

1704 - 19.6.2...

Fotografie č. 1: Představení nové ostravské tramvaje Stadler Tango NF2.
Fotografie č. 2: Elektrominibus Rošero First FCLLI Electric ev. č. 5302.
Fotografie č. 3: Parciálni trolejbus Škoda 26 Tr Solaris ev. č. 3739.
Fotografie č. 4: Tramvaj Stadler Tango NF2 ev. č. 1704.

Autobusová síť v Ostravě-Výškovicích se dočká úpravy. Součástí je zvýšení kultury cestování i provozní rozšíření.

Cestující využívající linku 27 snadno přehlédnou stávající stav zastávky Klášterského. Nevyhovující je odbavování cestujících i odstavování autobusů. Díky změnám, ke kterým postupně docházelo, každý druhý spoj na smyčce končí. Musí tedy zaparkovat tak, aby nepřekážel autobusu, který jede v opačném směru od Proskovic. To znamená, že končící autobus se odstavuje vlevo a cestující musí vystupovat do vozovky.

Projektem investičního záměru od 1.9.2014 bude částečná redukce linky č. 27 z důvodu zde nově končící linky číslo 41.

Cílem je vytvoření místa pro odstavení dalších autobusů. Umožnit odstavení dvou 18 m autobusů a to bez vlivu na autobusy projíždějící od Proskovic. Zlepšení komfortu se dočekají nejen cestující, ale také řidiči s novým sociálním zázemím.

Dalším cílem přestavby, mimo zřízení zastávky, bude zajištění bezpečného přecházení ulice Proskovická a nového chodníkového napojení, které umožní přestup z končící linky 41 na linku 27, pokračující směr Proskovice a zpět. Součástí návrhu je i idea malé kavárny, které v lokalitě chybí a místo by příjemně zpestřila.

Z věstníku veřejných zakázek se můžeme dočíst, že DPO plánuje zakoupit nová vozidla z protilehlých kapacitních velikostí. Jedná se o ,,10 kusů nových dvoučlánkových nízkopodlažních autobusů na CNG pohon” a ,,Dodávka 3 ks nových minibusů na pohon CNG”.

Nové článkové autobusy
Nejprve ke kloubovým vozidlům: Je požadován dvoučlánkový 100% nízkopodlažní autobus s pohonem na CNG. Cena této zakázky by měla být 100 miliónu Kč bez DPH. Dopravce předpokládá, že část z této hodnoty bude uhrazena z prostředků Evropské unie a to konkrétně z Integrovaného regionálního operačního programu IROP.