V sobotu dne 5. září 2020 si Dopravní podnik Ostrava a.s. pro cestující připravil další historické jízdy, tentokrát tramvají. Trasa byla vedena po trase linky č. 5 ze zastávky Poruba, Vřesinská přes Vřesinu, Krásné Pole, Dolní Lhotu a Horní Lhotu do konečné zastávky Budišovice, Zátiší.
Spojení obstarávaly celkem čtyři historické soupravy tramvají: motorový vůz ev. č. 25 ,,vysoký motor, kroužkač“ s vlečným vozem ev. č. 69 ,,bajvuz“, druhou soupravu tvořil motorový vůz ev. č. 94 ,,komárek" s vlečným vozem ev. č. 218 ,,brňák", dalé byl na trati nasazen motorový vůz ev. č. 21 ,,Barborka“ a poslední soupravu tvořil čtyřnápravový vůz ČKD T2 ev. č. 681.
Na konečné zastávce Budišovice, Zátiší byl k prodeji upomínkových předmětů DPO přistaven historický autobus Karosa ŠM 11 ev. č. 5842.

Tramvajový motorový vůz ev. č. 25 ,,vysoký motor, kroužkač“ s vlečným vozem ev. č. 69 ,,bajvuz“.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (dále jen DPP) se v sobotu 29. srpna 2020 rozloučil s běžným provozem autobusů Irisbus Citybus 12 M a 18 M v pražské MHD. Čtyři vozy standardní 12 M verze DPP nasadil naposledy do běžného provozu na linku č. 149 a jeden kloubový vůz 18 M na linku č. 180. Tři zástupce ikonických autobusů sloužících pražské MHD téměř čtvrtstoletí si mohli fanoušci prohlédnout v sobotu odpoledne v Muzeu MHD ve vozovně Střešovice, a také si užít rozlučkovou jízdu s nimi po speciální trase. Všechny provozuschopné CityBusy DPP byly pospolu naposledy k vidění jako fotopříležitost na obratišti autobusů Stadion Strahov v sobotu 29. srpna v 17:30. Do budoucna DPP počítá s nasazováním jednoho vozu Irisbus Citybus 12 M ev. č. 3468 na připravovanou autobusovou retrolinku.

Irisbus Citybus 12 M ev. č. 3408 vyfotografovaný na strahovském stadioně.

Od 1. září 2020 dochází po ukončení letních jízdních řádů k návratu standardních jízdních řádů, ovšem dochází také k několika změnám, zavedení nové zastávky nebo rozšíření zastávek na znamení. Dalé nově bude probíhat výluka v tramvajové dopravě na ul. Výškovické a probíhající uzávěra ul. Výstavní.

Změny na linkách MHD Ostrava – Dopravní podnik Ostrava a.s.
Přehled změn:

Linky č. 7, 8
vybrané spoje linek jsou nově ukončeny na zastávce Poruba,vozovna z důvodu prodloužení spojů linky č. 17 na konečnou zastávku Poruba, Vřesinská a to základě požadavku Statutárního města Ostrava.

Linka č. 17
vybrané spoje linky jsou prodlouženy na konečnou zastávku Poruba, Vřesinská na základě požadavku Statutárního města Ostrava .

Linka č. 46
na této lince vznikne od vyhlášení nová zastávka Krásné Pole, škola. Tato zastávka se bude nacházet mezi zastávkami Krásné Pole, střed a Hájkovická.

Přestože Dopravní podnik města Brna (dále jen DPMB) je ve ztrátě díky výraznému poklesu tržeb z důvodusituace s nákazou Covid-19, vyhověl obyvatelům města Brna a po dohodě se Statutárním městem Brnem nijak výrazně neomezil provoz linek MHD od 1. září 2020 Týká se to jak tras, tak intervalů. Omezit se musela pouze přibližně 3% výkonů, což je minimální zásah do provozu. DPMB přistoupil k omezení na takových linkách a spojích, aby to ovlivnilo co nejmenší počet cestujících nebo tam, kde spoje nejsou plně vytížené. Od 1. září se znovu začalo na linkách jezdit podle běžných jízdních řádů pro pracovní dny, a to po půl roce.

U tramvajových linek je jedinou největší změnou zrušení jednotného intervalu v době od 6 do 18h., kdy se jezdilo po 5, resp. 10minutách. Nově se, jako u ostatních trakcí, i u tramvajových linek zavedl prodloužený interval v dopoledním sedle (9.30-13.30h.). Linky co jezdily po 5min. jezdí po 6-7min., linky co jezdily po 10min. jezdí po 8-12min. nebo 20min. - vždy dvě linky ve vzájemném prokladu. Zrušilo se také nedělní podvečerní posílení linek č. 1 a 8 v akademickém školním roce.

Naopak pozitivní zprávou je, že do ulic města vyjela nedávno již šestá nová tramvaj EVO2 ev. č. 1827. Na lince č. 4 tak vzniklo od 1. září v pracovní dny 5 a v nepracovní dny 4 nových kurzů pro jejich provoz, jezdí navíc převážně na kurzech s dlouhým výkonem. Jak ukazuje fotografie níže ze dne 30. srpna (vozy ev. č. 1823 až 1825), dříve byly pouze tři kurzy pro tramvaje EVO2 a v pořadí prakticky po sobě. Proto bylo možné zachytit míjení tramvají tohoto typu ve smyčce Obřany Babická.


Tramvaj EVO2 ev. č. 1824 ve smyčce Obřany Babická.