Nový dopravce začíná od 1. září 2022 obsluhovat slovenské město Trenčín nedaleko hranic s Českem, které obývá 56 tisíc lidí. Po dlouhá léta zajišťovala provoz autobusů MHD SAD Trenčín (Slovenská autobusová doprava a.s.). Poslední den, kdy budou autobusy společnosti SAD Trenčín a.s. vypraveny na linky MHD se stane středa 31. srpna 2022. Se změnou dojde k ukončení provozu vozidel klasické koncepce a také částečně nízkopodlažních a nízkopodlažních vozidel (současný stav - 15x Karosa B 952 E, 4x Karosa B 961 E, 1x Iveco Crossway LE 12 M CITY, 4x Irisbus Citelis 12 M, 15x Irisbus Crossway LE 12 M) a nástupu moderních vozidel a to je jistě dobrá zpráva pro cestující. Fanouškům nabízíme k prohlédnutí fotogalerii z posledních dnů provozu.

Autobus Karosa B 952 E ev. č. 42, vyfotografovaný v ulici Soblahovská.

Od 1. září 2022 dochází na linkách MHD v Ostravě ke změnám jízdních řádů, respektive prázdninové jízdní řády budou na některých autobusových linkách pokračovat i během školního roku. Nejvýraznější úspory provozu / omezení nastává v trolejbusové dopravě, kdy bude zaveden špičkový 15minutový interval s výjimkou linky č. 104, která ve špičku bude jezdit stále co 10 minut a linek č. 108 a 109, kde bude interval 20minutový. V tramvajové dopravě dochází ke zkrácení trasy – tedy úspoře na lince č. 3. V průběhu září je doprava ovlivněna také několika stavebními omezeními a rekonstrukcemi, jmenovitě: Uzávěra ulice Valchařské, kde má docházet k výstavbě nabíjecí stanice pro elektrobusy, která však okem kolemjdoucího po dvou měsících neprobíhá. Uzávěra ulice Frýdecké v Šenově, rekonstrukce ulice Bohumínské. V tramvajové dopravě stále probíhá rekonstrukce mostu na ul. Plzeňské a výměna výhybek ve výhybně Vřesina.

Změny na linkách MHD v Ostravě:

Linky č. 6, 20, 82, 99 a 109
Dochází k obnovení provozu zmíněných linek. Linka č. 20 zahájí svůj provoz 19. září 2022.

Na nově zatrolejovaném úseku o délce 950 metrů, který byl v jarním období 2022 dokončen v Otrokovicích, se už od začátku července pravidelně objevují trolejbusy. K tomuto významnému rozšíření trolejové sítě Zlína a Otrokovic došlo po dlouhém období 22 let, které uplynulo od prodloužení trolejové trati na sídlišti Jižní Svahy na točnu Kocanda.

Na lince č. 55 lze nově zahlédnout také parciální trolejbusy. Foto: DSZO.

Z Ústředních dílen Dopravního podniku města Brna vyjelo v uplynulých měsících už 21 tramvají Drak. Zbývá jich dokončit dvacet. Nové, moderní a hlavně klimatizované vozy jsou oblíbené u řidičů i cestujících. Náklady na celý projekt dosahují 1,4 mld. Kč.

První tramvaj EVO 2 v provozu vůz ev. č. 1823.