Škoda Transportation byla potvrzena jako vítěz tendru na dodávku až 45 šestivozových souprav metra pro polskou metropoli Varšavu. První souprava bude předána zákazníkovi do dvou let od podpisu kupní smlouvy. Celková hodnota kontraktu činí necelých 8 mld. korun.

Vizualizace vozů metra varšavského metra.

Již je to několik týdnů co dopravce ČSAD Vsetín a.s. zahájil podle vyhraného výběrového řízení dopravní obslužnost Opavska a Vítkovska v Moravskoslezském kraji a vystřídal tak dlouholetého dopravce v tomto regionu společnost TQM – holding s.r.o. Začátky byly relativně kruté řidiči neznali trasy, neboť si dopravce pro nedostatek řidičů vypůjčil své řidiče z holdingu Z-Group. Častými jevy podlé cestujících kteří se vyjadřovali na sociálních sítích byly vynechané spoje a nebo dokonce, že řidiči nevěděli ani kde mají jet. Situace se pomalu uklidnila, ale ovšem někdy ještě výjimečně nastane, že cestující se svého spoje nedočkají. Podle nás kraj toto výběrové řízení totálně spackal… pokládáme si otázku jak může vyhrát dopravce, který nabídne 100% vozového parku na CNG a nemá postavenou plničku CNG ani do dnešního dne? Není žádnou novou informací, že autobusy ČSAD Vsetín jezdí tankovat např. i 30 km do Ostravy a nebo jiných měst. Těmito nesmyslnými přejezdy které si dotuje samo ČSAD se logicky myslícímu člověku musí vybavit, že se toto podnikání nevyplatí a společnost výrazně prodělává a za další pokud vezmeme v potaz ekologii tak těmito zbytečnými ,,tankovacími“ přejezdy postrádá smysl ,,ekologických“ CNG autobusů neboť dnešní dieselové motory s emisní normou EURO 6 produkují podobné množství škodlivin jako motory s pohonem na CNG. A určitě by produkovali míň škodlivin protože nemusí jezdit tankovat skoro denně cca 60 km a někdy i dál. Začne opět ,,plný“ provoz po velkých prázdninách uvidíme jak na tom dopravce bude, protože je známo, že stále nemá plný stav řidičů a vypomáhá dost řidičů z řad brigádníku a ostatních společností Z-Group, což nejde stále takto aplikovat neustále.

Autobus Scania Citywide Suburban LE 12 M dopravce ČSAD Vsetín a.s. vyfotografovaný v Opavě u Východního nádraží.

Jednou ze soutěžených oblastí dopravní obslužnosti, kde má působit nový dopravce po vypršení dřívějších objednávek, je Opavsko a Vítkovsko. Tuto veřejnou zakázku vyhrála společnost ČSAD Vsetín a.s., která měla tyto oblasti obsluhovat již od konce roku 2018. Do poloviny roku 2019 však dopravu stále zajišťovala společností TQM – holding s.r.o. (dále jen TQM), která zde byla dopravcem v minulých letech.

Garáže společnosti TQM - holding s.r.o. - provozovna Opava.

Při vyjednávání o nové smlouvě bylo nutné třikrát vyzvat ČSAD Vsetín a.s., aby smlouvu pro provoz od prosince 2018 podepsal, aby ve finále dostal krajem předloženou smlouvu se zahájením od června 2019. Společnost TQM podala návrh na ÚOHS na uložení zákazu plnění nové smlouvy, protože má zájem v dopravě pokračovat i nadále namísto nespolehlivého nového partnera. Několikrát s námitkami neuspěla, a to ani po odvolání, kauza však dále běží soudní cestou.