Dne 23. dubna 2024 zveřejnil Dopravní podnik Ostrava a.s. (dále jen DPO) veřejnou zakázku s názvem ,, Modifikace 18 m autobusu pro potřeby marketingu“. Předmětem zakázky bude přestavba článkového autobusu pro prezentační (marketingové) účely DPO. Předpokládaná cena zakázky by měla být 1 040 000 Kč bez DPH. Kritéria této zakázky jsou: 70 % celková cena bez DPH a 30 % doba realizace díla.

Foto: Zadávací dokumentace DPO.

Dopravní podnik města Brna spustí pilotní projekt využití parciálních trolejbusů na běžné lince bez trolejového vedení. Sloučí trolejbusovou linku č. 30 a autobusovou č. 43 do jedné, kterou budou obsluhovat výhradně parciální trolejbusy. Část trasy pojedou s využitím trolejového vedení a část na baterie. Změna je platná od 27. dubna 2024.

Brněnský parciální trolejbus Škoda 32 tr vystavený na veletrhu Czechbus 2023 v Praze.

Opavská společnost TQM – holding s.r.o. provozující veřejnou linkovou dopravu na Valašsku a Rožnovsku a provozující MHD ve Valašském Meziříčí, odprodala počátkem roku 2024 dva starší autobusy SOR CN 12 vyrobené v roce 2010. Jednalo se o vozy RZ: 6T6 6275 (ev. č. 98044) a 8T8 9526 (ev. č. 98045). Oba autobusy byly vedené pod provozovnou v Rožnově pod Radhoštěm a sloužily jako záložní vozidla. Autobusy byly nabízeny k odprodeji na serveru www.bazos.cz. Na stejném serveru je nyní nabízen další vůz SOR CN 12 RZ: 7T6 7853, který je provozován v Opavě.

Nové autobusy Iveco Crossway LE 12 M LINE pro dopravce TQM - holding s.r.o. u ostravského dealera KAR group.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (dále jen DPP) dne 6. března 2024 odpoledne zahájil provoz na druhé, nově vybudované trolejbusové trati ve městě mezi Nádražím Veleslavín a Letištěm Václava Havla Praha. Obsluhovat ji budou velkokapacitní tříčlánkové bateriové trolejbusy Škoda–Solaris 24m na lince č. 59, která plně nahradila dosavadní autobusovou linku č. 119. Výměnu vozidel DPP provedl v průběhu 24 minut v čase od 14:41 do 15:05. Díky nasazení nejdelších trolejbusů v ČR DPP na lince na/z Letiště Václava Havla Praha zvýší přepravní kapacitu o cca 30 % při zachování stejného jízdního řádu. Kromě toho ročně ušetří stovky tisíc litrů nafty a sníží emise CO2 zhruba o 1300 tun. Obě investiční akce, výstavbu infrastruktury této trolejbusové tratě i nákup 20 velkokapacitních trolejbusů, financuje Evropská unie v rámci Národního plánu obnovy, aby podpořila rozvoj čisté veřejné dopravy v Česku.

417