Dopravní podnik Ostrava a.s. (dále jen DPO) v pondělí 30. dubna 2025 ve věstníku veřejných zakázek zveřejnil zakázku s názvem ,, Dodávka až 16 ks parciálních trolejbusů ".Předmětem sektorové veřejné zakázky je dodávka až 16 kusů nových jednočlánkových trolejbusů v nízkopodlažní úpravě s pohonem na elektrickou energii z trakčního vedení a elektrickou energii uloženou v trakčních akumulátorech pro využití pro provoz bez připojení na trolejové vedení.
Součástí plnění je i zajištění náhradních dílů na vozidla, a to po celou dobu životnosti vozidel. Předběžná hodnota této veřejné zakázky je 289 milionů Kč bez DPH. Část této hodnoty by měla být uhrazena z Evropského fondu pro regionální rozvoj (IROP) či Modernizačního fondu v rámci programu Modernizace veřejné dopravy (TRANSGov) Lhůta pro podání nabídek končí 3. června 2025.

Posledními nově dodanými parciálními trolejbusy jsou v počtu 18 ks vozy Škoda 36 Tr T’CITY.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) získal pravomocné povolení záměru výstavby nabíjecí a napájecí infrastruktury určené pro elektrifikaci autobusové linky č. 131 Bořislavka – Hradčanská. Na jejího zhotovitele DPP společně s elektrifikací autobusové linky č. 176 vyhlásil veřejnou zakázku v loňském prosinci. Její dokončení a uzavření smlouvy s vítězným uchazečem DPP předpokládá na začátku letošního jara. Zahájení samotné výstavby DPP předpokládá nejpozději do konce letošního června s cílem dokončení a zprovoznění nejpozději do konce června 2026. Autobusová linka č. 131 se poté změní na trolejbusovou č. 51. Cílem DPP je na projekt získat spolufinancování z dotací Evropské unie z Národního plánu obnovy.

Ilustrační fotografie: Pražský trolejbus Škoda-Solaris 24 m.

Dopravní podnik města Brna po více než čtvrtstoletí ukončil provoz trolejbusů Škoda 21Tr. Brno bylo historicky největším provozovatelem vozů tohoto typu. „Jednadvacítky“ se staly symbolem modernizace městské dopravy v Brně, protože byly prvními nízkopodlažními trolejbusy ve flotile DPMB. Dopravní nadšenci se s posledními trolejbusy mohli naposledy svézt během rozlučkových jízd, které se uskutečnily v sobotu 15. března 2025.

Kolona trolelejbusů Škoda 21 Tr a vozu Škoda 22 Tr.

Dopravní podnik Ostrava a.s. (dále jen DPO) zveřejnil v pátek 14. března 2025 novou veřejnou zakázku s názvem „Dodávka a servis až 25 ks velkokapacitních tramvají II.“ . Jak již z názvu je patrné jedná se již o druhou zakázku na nové velkokapacitní tramvaje, předchozí zakázka byla zrušena.
Původní celková hodnota zakázky předchozího výběrové řízení byla maximálně 2,25 mld. Kč bez DPH, nově se odhadovaná cena vyšplhala na 2,75 mld. Kč bez DPH.

Nové velkokapacitní tramvaje by měli nahradit již starší tramvaje KT8D5.RN1. Na fotografii vidíte vůz tohoto typu ev. č. 1504 již v novém korporátním nátěru DPO.