Autobus SOR ICN 12, který je první vlaštovkou nového typu příměstských autobusů z dílny libchavské společnosti a nástupcem velmi úspěšného hrbáče, si odbyl premiéru již na veletrhu Czechbus 2021 v Praze. Představená naftová verze autobusu následně zamířila na dlouhodobé testování k dopravci Transdev Morava s.r.o., který působí na linkách v Moravskoslezském kraji.

Dlouhodobě zapůjčený prototyp autobusu SOR ICN 12 přijíždí k zastávce Ostrava, Svinov mosty.

V září roku 2014 Dopravní podnik Ostrava a.s. (dále jen DPO) spustil známkování řidičů ,,dejmiznamku.cz“, více jsme se tomu věnovali v tomto článku. 

Městský dopravní podnik Opava (dále MDPO) vyhlásil na počátku ledna 2021 veřejnou zakázku s názvem "Dodávka autobusů městské hromadné přepravy osob s pohonem CNG v roce 2021", celkem pět nových plynových autobusů mělo obnovit část vozového parku v závěru letošního roku.

Jaké parametry byly v zadávací dokumentaci požadovány? Délka 11,5 až 12,5 metru, šířka 2,50 až 2,55 m s pohonem na CNG, s trojicí dvoukřídlých dveří o minimální šířce 1190 mm, šířkou uličky mezi předními podběhy min. 800 mm, minimální kapacitou 80 osob s nejméně 32 místy k sezení (max. 2 sklopná), výkonem motoru min. 210 kW a objemem max. 8 000 cm3, celovozovou klimatizací a 15letou životností.

Jeden z pěti nových autobusů SOR NSG 12 v Opavě.

Prvního září se pro tramvaje na více než tři měsíce zcela uzavřel úsek tramvajové trati mezi zastávkami Sad Boženy Němcové a konečnou zastávkou Přívoz, Hlučínská. Město spolu s Dopravním podnikem Ostrava a.s. (dále jen DPO) totiž hodlá uskutečnit rozsáhlou rekonstrukci nejen tramvajové trati, ale i celé ulice, a to v úseku od sadu Boženy Němcové po křižovatku ulice Hlučínské s Palackého.

'
Původní stav tramvajové trati v ulici Sokolská třída. (pohled od Sadu Boženy Němcové).