Cestující na regionálních autobusových linkách v Karlovarském kraji se v následujících letech dočkají zcela nových bezbariérových vozidel. Kraj na svém facebookovém profilu totiž oznámil, že se jim podařilo získat dotaci víc než půl miliardy korun z Integrovaného regionálního operačního programu (IROP), díky čemuž mohou nakoupit celkem 150 ekologických autobusů s pohonem na CNG. Z celkové předpokládané hodnoty dosahující necelých 800 milionů Kč kraj uhradí pouze desetiprocentní spoluúčast a DPH.

Autobus Karosa AXER 12 M ev. č. 125 ještě ce starém polepu dopravce Dopravní podnik Karlovy Vary.

Město Nitra vyhlásí nové výběrové řízení soutěž na dopravce, který bude provozovat městskou hromadnou dopravu. Tato soutěž už byla vyhlášena minulý rok, avšak přihlásil se jen jeden uchazeč, který však nastavil podmínky, který magistrát neakceptoval, a celá soutěž tak byla zrušena. Celková cena zakázky je skoro 129 milionů eur. Smlouva s vítězem má být podepsána od 1.1.2022 na období deseti let, s opcí dalších třech let.

Nové autobusy pro Nitru.

Ve středu 15. července 2020 bylo slavnostně otevřeno v Jihomoravském kraji již druhé Kontaktní centrum elektronického odbavování cestujících (dále jen EOC) v Jihomoravském kraji (první bylo otevřeno v Brně dne 1. července 2020). Kontaktní centrum se nachází v budově hlavního vlakového nádraží v Břeclavi, tedy v místě s největší koncentrací cestujících, které navíc sousedí s centrálním autobusovým nádražím.

Slavnostním zahájením v Břeclavi. Na fotografii při stříhání pásky jsou zachyceni zprava starosta Břeclavi pan Bc. Svatopluk Pěček, náměstek hejtmana Jihomoravského kraje pan Bc. Roman Hanák a ředitel společnosti Ing. Jiří Horský.

Dne 15. června byly zahájeny přípravné práce na vlakové trati spojující Brno se Zastávkou u Brna a Rapoticemi. Trať projde kompletní modernizací, v některých úsecích bude dvoukolejný provoz tak, aby vlaky mohly jezdit častěji a v budoucnu nahradit některé souběžné regionální autobusové linky.

Náhradní dopravu za vlaky linky S4 zajištují dvě autobusové linky. První z nich je xS4A, jedná se o zrychlenou linku, jezdící pouze přes významné zastávky vlaku na trase Brno Hlavní nádraží – Rosice u Brna – Zastávka u Brna – Rapotice. Druhou je linka xS4B, pomalá linka, zajištující spojení mezi Brnem a Zastávkou u Brna, jedoucí přes všechny vlakové stanice a obce na trase.

Na těchto linkách jezdí jak větší autobusoví dopravci, kteří zajištují v jihomoravském kraji dopravu i v rámci IDS JMK, tak i menší soukromníci. K vidění zde jsou velice zajímavé typy i značky autobusů, proto jsem se opakovaně vydal tuto linku vyfotografovat.

Ve dnech 20. a 21. června jsem fotil na obou konečných: Zastávka u Brna žel. st. A Brno hlavní nádraží. První fotografie ze Zastávky u Brna žel. stanice zobrazuje Karosa AXER 12.8 M soukromého dopravce Vilém Leonhard. Jedná se o autobus z roku 2005, původně jezdící u OmnibusbetriebRonnyPasternak, Lassan. Na dalších fotografiích, pořízených na konečné Brno hlavní nádraží, zachytil fotograf další zajímavé kousky. Jedná se o SOR C 10.5 RZ 5B0 2199 (rok výroby 2008) dopravce DOPAZ, do roku 2018 zajištující výkony na regionálních linkách č. 251 a 290 na Boskovicku, nyní jezdící náhradní dopravu. Dále SOR C 10.5 RZ 3T3 0413 z roku 2005, původně jezdící u Arriva Morava a.s., nyní u soukromého dopravce Autodoprava Jíra. Dále zde byl k vidění Mercedes-Benz Citaro O 530 MÜ LE II RZ 2BJ 4273 z roku 2010, jezdící dříve u Omnibusbetrieb a nyní patřící soukromému dopravci Vilém Leonhard. Předposledním autobusem je Karosa AXER 12.8 M RZ 2BH 7181 z roku 2004, dříve jezdící u dopravce SAD Dunajská Streda a nyní patřící soukromému dopravci kmko logis. Poslední zajímavý autobus je MAN NÜ 313 Lion's City Ü z roku 2006, pocházející z Německa (DB ZugBUsRegionalverkehr Alb-Bodensee, od dubna 2020 jezdící u soukromého dopravce Autodoprava Jíra. Také dodávka RZ 5J6 2299, dopravce BDS-BUS, patří k této výluce a je určená pro přepravu zavazadel a kol na určených spojích linky XS4.