Dopravní podnik hlavního města Prahy vyšle na dva únorové týdny do pražských ulic nový velkokapacitní dvoučlánkový autobus Mercedes-Benz CapaCity L.

Bude se jednat o prezentační a zkušební provoz, který souvisí s dlouhodobým cílem posílit kapacitu přepravy cestujících na pražské letiště. Ve vybraných dnech a časech budou umožněny také bezplatné prezentační jízdy pro zájemce z řad veřejnosti.

MA MB 190 - 1...	MA MB 190 - 1...	MA MB 190 - 9...	MA MB 190 - 9...
MA MB 190 - 9...	MA MB 190 - 9...

Mercedes - Benz CapaCity L (RZ: MA MB 190) zapůjčený Dopravnímu podniku hl. m. Prahy a.s. Poslední dvě fotografie zobrazují interiér vozidla.

Oficiální představení vozidla proběhlo v pondělí 8. února 2016 v autobusovém obratišti Letiště Václava Havla. Autobus bude nyní testován po dobu dvou týdnů na trase linky číslo 119 mezi Nádražím Veleslavín a Letištěm Václava Havla, přičemž budou simulovány provozní podmínky včetně umístění zátěže v interiéru. Prezentační jízdy pro veřejnost budou organizovány vždy v odpoledních hodinách v úterý 9. února, ve středu 10. února a v neděli 14. února 2016. Odjezdy prezentačních jízd z Nádraží Veleslavín jsou plánovány od 12.50 hodin do 18.50 hodin (vždy v hodinovém intervalu).

První jednočlánková plně nízkopodlažní tramvaj EVO 1, která byla kompletně smontována v Opravně tramvají Dopravního podniku hlavního města Prahy, se po několikaměsíčním testování vydává do ulic metropole – v rámci zkušebního provozu poprvé sveze cestující.

0033 - 8.2.20...

0033 - 8.2.20...

0033 - 8.2.20...

0033 - 1.2.20...

Zapůjčená tramvaj EVO 1 ev. č. 0033 v ulicích Prahy.

Tramvaj EVO 1, jíž se přezdívá „Evička“, je v Česku první svého typu. Délkou 15 metrů je například oproti tramvaji 15T, která je v pražských ulicích běžně k vidění, poloviční. Tramvaj si od 1. února 2016 mohou nově v rámci zkušebního provozu vyzkoušet i cestující pražské MHD. Ve všední dny je převážně nasazena do provozu na linku číslo 6, v sobotu na linku číslo 5 a v neděli na linku číslo 7. Svým netradičním bílo-žlutým nátěrem bude pro zájemce nepřehlédnutelná.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) odstavíl dočasně z provozu všechny nízkopodlažní kloubové autobusy Irisbus Citybus 18 M. Celkem 47 autobusů projde mimořádnou kontrolou v souvislosti s nedávnými požáry dvou autobusů tohoto typu. 

Irisbus Citybus 18 M ev. č. 6514

Nejdelší a zároveň i nejmladší trasa pražského metra oslavila v pondělí 2. listopadu 2015 tři desetiletí provozu. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) připravil pro cestující u příležitosti tohoto jubilea zvláštní jízdy historickými soupravami metra. 

Žlutá linka pražského metra zahájila svůj provoz 2. listopadu 1985 ve stanici Náměstí Republiky. Ve svých počátcích mělo „béčko“ pouhých sedm stanic a měřilo 4,9 kilometru. Dnes je trasa se svými 24 stanicemi a více než 25,7 kilometry nejdelší v systému pražského metra. Z 24 stanic jich je 15 bezbariérových. Nejkratší mezistaniční úsek na trase B je mezi stanicemi Můstek a Národní třída – 500 m, nejdelší úsek je pak mezi stanicemi Smíchovské nádraží a Radlická – 2140 m.

„Mám pocit, že dnes všichni považují metro v Praze za něco samozřejmého. Málokdo si uvědomuje, o jak unikátní stavbu a technologii se jedná, a kolik lidí tvrdě pracuje na tom, aby se den co den mohly rychle a ekologicky dostat z jednoho konce města na druhý statisíce cestujících. Nejde o žádnou samozřejmost, což moc dobře vědí ve městech, kde po metru roky marně touží. Alespoň při podobných výročích bychom si to měli připomenout a uvědomit,“ uvedl náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD).