Do bratislavského Depa Jurajov dvor (Trnávka) dorazil prvý zo 16 rekordných trojčlánkových "megatrolejbusov“. Dopravný podnik Bratislava (DPB) sa tak stáva vôbec prvým dopravcom v Česku aj na Slovensku, ktorý dopĺňa svoj vozidlový park o tieto rekordne dlhé trolejbusy. Vozidlá s hybridným (parciálnym) pohonom podnik objednal ešte minulý rok. Po absolvovaní potrebných skúšok pomôžu "megatrolejbusy“ odbremeniť dopravne vyťaženú východnú časť Bratislavy.

Trollino 24. Foto: DPB.

Dopravný podnik Bratislava (DPB) ešte minulý rok zakúpil dokopy 30 nových bratislavských električiek, 20 jednosmerných a 10 obojsmerných a tiež 50 hybridných trolejbusov všetkých dĺžkových kategórií. Do Depa Jurajov dvor (Trnávka) už boli dodané prvé kusy jednosmerných električiek a nový hybridný kĺbový trolejbus so špeciálnou letiskovou výbavou. Keďže sú obe vozidlá prototypmi, do premávky budú nasadené až po vykonaní potrebných skúšok.

Električka Škoda 29T a trlejbus Škoda 27 Tr. Foto: DPB.

Dopravný podnik Bratislava (DPB) je prvým slovenským dopravcom s vlastnou flotilou vodíkových autobusov, ktorých nákup bol zrealizovaný vďaka prostriedkom z európskych fondov. Autobusy s týmto revolučným pohonom prichádzajú do premávky.

Viac ako polovicu všetkých kilometrov v rámci mestskej dopravy najazdia práve autobusy. DPB sa preto dlhodobo snaží o zníženie emisií v meste. Po minulých elektrobusoch, či súčasných projektoch hybridných trolejbusov, je projekt vodíkových autobusov ďalším, ktorým podnik utvrdzuje svoju pozíciu inovačného lídra spomedzi slovenských dopravcov.

Dopravný podnik Bratislava (dále jen DPB) sa pripravuje na prevádzku prvej flotily mestských autobusov s vodíkovým pohonom na Slovensku. Na niekoľko dní si preto vyskúša prevádzku rovnakého modelu vodíkového autobusu, aký očakáva vo svojom vozidlovom parku už budúci rok. Verejnosť sa ním bude môcť odviezť na viacerých linkách.

Mestský nízkopodlažný vodíkový autobus Solaris Urbino 12 hydrogen v modrobielej farebnej kombinácii dorazil v týchto dňoch do Bratislavy, kde bude niekoľko dní premávať v reálnych podmienkach s cestujúcimi. Ide o autobus poháňaný elektromotormi v zadnej náprave a menšou trakčnou batériou, pre ktoré dodáva elektrickú energiu vodíkový palivový článok. Toto vozidlo nie je prototypom. Rovnaký model už dnes prevádzkujú viaceré európske mestá.

Solaris Urbino 12 Hydrogen v Bratislave.