Píše se měsíc říjen roku 2002, kdy jste mohli zahlédnout poprvé v ostravských ulicích autobus typu Karosa B 952 ev. č. 6517. Autobus v interiéru připomínal již jezdící autobusy Karosa B 932/932 E. Ovšem při pohledu zvenčí jste mohli spatřit odlišnost v podobě rovného zadního čela. Dále také mohl cestující upoutat jiný zvuk motoru: starší typy autobusů Karosa B 932/932 E byly vybaveny motorem Liaz, nový typ autobusu Karosa B 952 byl vybaven motorem Iveco Cursor, splňující emisní normu Euro 3. Měsíc na to, tedy v listopadu 2002, byly dodány další autobusy tohoto typu, které obdržely ev. č. 6518 – 6528. Autobusy byly vybaveny klimatizační jednotkou pro řidiče Trav-l-Cool (tzv. ,,mokrý hadr“) a manuální pětistupňovou převodovkou Praga. Autobusy byly rozděleny mezi Garáže Hranečník, Poruba a Fifejdy. Po zrušení garáží Fifejdy se autobusy přesunuly do garáží Hranečník. Během měsíce října 2002 byl dodán také jediný meziměstský autobus Karosa C 954, který byl zakoupen pro obsluhu linky č. 33, která byla tehdy vedena na letiště v Mošnově. Obdržel ev. č. 6529.

Vůz Karosa B 952 ev. č. 6517, vyfotografovaný v garážích Hranečník po provedení střední opravy SO.

Nedostatek řidičů ve veřejné dopravě trápí dopravce po celé republice. Ve stejné situaci je i Arriva, rozhodla se proto pro pokračování náborové kampaně. Cílí hlavně na ty, které už jejich současná práce nebaví, chtějí ji změnit nebo si vydělat víc peněz. V kampanipro weby i sociální sítě Arrivavy užívá vlastní tváře, které k ní přišly a změnily svůj profesní život.

Autobus SOR NBG 12 v barvách společnosti Arriva Morava a.s.

Rok a půl od převzetí první tramvaje Stadler dorazila do Ostravy i ta poslední. Švýcarský výrobce tak definitivně dokončil svou miliardovou zakázku na čtyřicet středo-kapacitních vozidel pro Dopravní podnik Ostrava (DPO). Další nové tramvaje čekají na cestující DPO už za rok. Tentokrát půjde o velkokapacitní tramvaje od společnosti Škoda Transportation.

Poslední dodaný Stadler do Ostravy. Foto: Dopravní podnik Ostrava.

Slovenský dopravca SAD Poprad, známy ako najväčší prevádzkovateľ autobusov slovenského výrobcu Troliga Bus, pokračuje s obnovou vozidlového parku na regionálnej doprave v okresoch pod Tatrami. Po Karosách C 954 E od SAD Zvolen a autobusoch výrobcu Isuzu, ktoré boli postupne zaraďované do premávky v prvej polovici roku 2019, došlo v lete tohto roka ku kúpe ojazdených Crossway-ov od dopravcov z Francúzska, Nemecka a Rakúska. Zatiaľ ich spoločnosť SAD Poprad zakúpila sedem, no už onedlho sa očakáva sprevádzkovanieúplne nových vozidiel typu Iveco Crossway. Prvý kus dorazil do areálu Tempus v Spišskej Novej Vsi dňa 14. októbra 2019.

Po menších zmenách vo vedení spoločnosti, ktorá bola spôsobená tragickým úmrtím majoritného majiteľa SAD Poprad a zároveň majiteľa Troliga Busu Mariána Troligu, ktorý sa stal hlavným dodávateľom vozidiel popradskej „sadky“, došlo aj ku marketingovým zmenám a smerovaniu investícií. Poslednými dodanými kusmi z levočského výrobného závodu boli dva kusy typu Fenix a jeden kus typu Pegasus, ktoré boli vyrobené v rokoch 2016 a 2018, no zaradené až na prelome rokov 2018/2019.

Troliga Fenix - Autobusová stanica, Poprad.