V sobotu 2. září 2023 proběh další den otevřených dveří v DPO pod tradičním názvem Den ostravských dopraváků. Akce opět probíhala v areálu dílen DP Ostrava v Ostravě-Martinově. V areálu byly vystavené současné vozidla, pracovní vozidla a také historické vozidla DPO. Vozy nejen historické byly vypravovány v areálu dílen nebo také do běžné sítě např. tramvaje byly vypravovány do Martinova, parciální trolejbusy a historické autobusy byly vypravovány v okružní trase přes zastávku Duha.

Tramvaje Škoda 39T ForCity Smart ev. č. 1756 a ČKD KT8D5.RN1 ev.č. 1508.

Od 1. července 2023 do 18. srpna 2023 je plánována rekonstrukce tramvajové trati na ulici Nádražní mezi ulicemi 30. dubna a Valchařská, úseku měřícího téměř 600 metrů. Výběrové řízení s názvem "Modernizace TT na ul. Nádražní v úseku ul. 30. dubna - ul. Valchařská" vyhrála společnost COLAS CZ, a.s., která provede tuto modernizaci nazývanou PJD Nádražní za 68 890 250,25 Kč bez DPH. Část této částky bude pravděpodobně dotována z Operačního programu Doprava EU.

Tramvaj Škoda 39T Smart ForCity odbavuje cestující na zrekonstruované zastávce Důl Jindřich.

Rok 1994 byl rokem, kdy Dopravní podnik Ostrava zařadil první tramvaje ČKD T6A5 do pravidelného provozu. Jednalo se o deset vozů s evidenčními čísly 1101 až 1110. Interiér těchto tramvají byl vybaven koženkovými sedačkami podobně jako tramvaje ČKD KT8D5. Lakování ostravských ,,téšestek“ bylo již v novém schématu složeném z modré, bíle a žlutooranžové barvy.

Něco málo z historie: Trolejbusy typu Škoda 21 Tr a 22 Tr (článkový vůz) byly prvními nízkopodlažními trolejbusy výrobce Škoda Ostrov. První prototyp trolejbusu Škoda 22 Tr vznikl v roce 1993, o rok později byl vyroben druhý prototyp. Oba prototypy zavítaly na testovací provoz také do Ostravy. Prototyp ,,krátkých“ trolejbusů Škoda 21 Tr byl vyroben až v roce 1995 spolu s autobusem Škoda 21 Ab.

Po posledním zatažení z linky vozu ev. č. 3312 byly v areálu vozovny trolejbusů k fotografování přistaveny poslední vozy Škoda 21 Tr, které vlastní DPO.