Tyto stránky provozuje občanské sdružení MHD ŽIVĚ.cz a jsou věnovány našemu kamarádovi Danielu Kunzovi (1992 - 2014), spoluzakladateli sdružení.

Elektrobusy budou jezdit z Palmovky do Letňan. Mezi Libní a Prosekem se pro ně staví trolejové vedení

DPP2Dopravní podnik hl. m. Prahy (dále jen DPP) zahájil na konci měsíce srpna 2017 výstavbu trolejového vedení v Prosecké ulici. Po dokončení bude dráha sloužit pro testování elektrobusů s dynamickým dobíjením. Je to další etapa na cestě k ekologičtější MHD v hlavním městě.

8.10.2017   ul. Prosecká (3)
Výstavba trolejového vedení v Prosecké ulici v Praze. (8.10.2017)

DPP již v letech 2015 – 2017 testoval staticky dobíjené elektrobusy v obratišti Želivského. U páteřních linek s velkou přepravní poptávkou cestujících by bylo nutné při použití elektrobusů se statickým nabíjením (pouze při stání v obratištích) prodloužit nabíjecí přestávky. Testování provozu elektrobusů s dynamickým dobíjením však bude pro DPP novinkou. K samotnému dynamickému dobíjení dojde maximálně na 15 % z celkového testovaného úseku. Tento úsek byl vybrán kvůli velmi prudkému kopci, který by jinak mohl bateriím limitovat jejich životnost.

8.10.2017 - u...
8.10.2017 - u...
8.10.2017 - u...
8.10.2017 - Z...

Fotografie č. 1 - 3: Výstavba trolejového vedení v Prosecké ulici v Praze.
Fotografie č. 4: Zastávka Kelerka s označením ,,trolejbusu" na označníku.

„Projekty ekologické dopravy mají jednoznačnou podporu vedení Prahy, metropole by se měla stát v tomto trendu vzorem pro ostatní města,“ říká Petr Dolínek, náměstek pražské primátorky s tím, že projekt stavby trolejového vedení v Praze patří do evropského výzkumného projektu ELIPTIC (Elektrifikace veřejné dopravy ve městech) v rámci skupiny Twinning cities.

„Chceme v praxi v testovacím provozu na desetikilometrovém úseku mezi Palmovkou a Letňany ověřit dostupné technologické řešení s minimálními nutnými náklady,“ říká Martin Gillar, generální ředitel a předseda představenstva DPP a doplňuje: „Teprve po prokázání životaschopnosti a efektivnosti testovaného řešení dojde k rozhodnutí o případném rutinním provozu s příslušnými investicemi do nákupu vozidel i zajištění plnohodnotné infrastruktury.“

Stavba trolejové stopy bude probíhat dva měsíce, a to prostřednictvím vlastních zaměstnanců. Současně bude DPP jednat s potencionálními dodavateli o poskytnutí zkušebních vozidel. Nejdůležitější bude testování během zimy, která systém nejlépe prověří.

DPP zvažuje možnost budoucího rozšíření o další úseky pro plnohodnotné pokrytí linky č. 140 Palmovka – Čakovice – Miškovice. První vyhodnocení provozu elektrobusů je plánováno na jaro příštího roku.

Parametry elektrobusu

  • v první fázi projektu 12 m elektrobus, v druhé fázi 18 m kloubový elektrobus,
  • sběrač/sběrače pro dvoupólový systém na střeše vozidla,
  • technické řešení musí umožnit stacionární i dynamické nabíjení,
  • technické řešení musí umožnit natrolejení při stání, ideálně však i za jízdy.

Nabíjecí místa
dynamické nabíjení – trolejová stopa v ul. Prosecké,

  • napájení bude zajištěno prostřednictvím kontejnerové měnírny (v majetku DPP),
  • trolejové vedení bude zavěšeno na trakční stožáry s výložníky.

nabíjení během provozních přestávek – obratiště Palmovka,

  • napájení z přilehlé tramvajové trati prostřednictvím stacionárního galvanického oddělovače (přesun z terminálu Želivského),
  • trolejová stopa cca 20 m pro nabíjení 1 elektrobusu (12 nebo 18 m) – využití mobilních sloupů DPP

noční nabíjení - garáž Klíčov,

  • 2x třífázová zásuvka (63A nebo 32A) z nízkonapěťové sítě garáže.

Pražský návrat trolejbusů
V úterý 10. října 2017 projel Prahou po dlouhých 45 letech znovu trolejbus. Jednalo se o zkušební jízdu na nově vybudované trolejové stopě v Prosecké ulici. Společnost SOR Libchavy spol. s r.o. zapůjčila Dopravnímu podniku hl. m. Prahy a.s. (dále jen DPP) k testovacímu provozu parciální trolejbus SOR TNB 12 (ACUMARIO), který byl zkompletován v Brně a pod ev. č. 3703 tam byl také testován. V Praze nyní stejný vůz obdržel pražské ev. č. 9505. 

2017 10 10@3703@@Praha, ul. Prosecká (1)
Trolejbus SOR TNB 12 ,,ACUMARIO" (ev. č. 3703, nyní již 9505) na nově vybudované trolejbusové trati na ul. Prosecké v Praze během první zkušební jízdy dne 10. října 2017.

Nová trolejbusová trať, kterou DPP v Prosecké ulici mezi zastávkami Kundratka a Kelerka vybudoval, slouží k testování pražské novinky, kterou DPP nazývá „dynamicky nabíjený elektrobus“. Vozidlo (ať už půjde o elektrobus či trolejbus s parciálním pohonem) bude v tomto úseku při jízdě do kopce čerpat elektrickou energii přímo z trolejí, kterou bude zároveň dobíjet baterie, zbytek trasy bude pokračovat právě na bateriový pohon. Na Palmovce - konečné zastávce linky č. 140, na níž by měla být vozidla v ostrém provozu s cestujícími také testována, pak bude možné baterie při pauzách dobíjet také ze statické dobíjecí stanice, která již byla dříve odzkoušena v obratišti Želivského.

3703 - 10.10....
3703 - 10.10....
3703 - 10.10....
 

Zapůjčený trolejbus SOR TNB 12 ,,ACUMARIO" (ev. č. 3703, nyní 9505) při první zkušební jízdě na ul. Prosecké v Praze.

V klasických trolejbusových provozech je poměr využívání baterie k přijímání energie z trolejí většinou právě opačný - trolejbus většinu trasy jede pod trolejovým vedením a pouze k překonání menší části trasy využívá bateriový pohon.

Kromě brněnského Acumaria byl na konečné zastávce Palmovka k vidění také elektrobus SOR ENS 12, který DPP od výrobce SOR Libchavy spol. s r.o. také dostal zapůjčen k testování.

Zdroj: Tisková zpráva společnosti Dopravní podnik hl. m. Prahy a.s., vlastní zdroje

Aktualizováno 12. 10. 2017 10:43

Dopravní podnik hlavního města Prahy a.s.

Nové fotografie

září 2018
Po 3101724
Út 4111825
St 5121926
Čt 6132027
 7142128
So18152229
Ne29162330
Poslední příspěvky:
  22.9.2018 06:19
Fotogalerie - MHD ŽIVĚ.cz

>> Přejít na odkaz

  21.9.2018 17:36
Dnes poprvé zasáhl do provozu na dělenou směnu 21/5 elektrobus Ekova Electron 12 (ev. č. 5007), dopravce Dopravní podnik Ostrava a.s. Vůz odjel ranní část směny bez problému, ovšem odpolední část nedokončil a hned po prvním kole byl nahrazen jiným autobusem. Baterie by neměly klesnout pod 30 %, na odpolední díl směny byl vůz nabit na 70 %, při použití klimatizace však kapacita baterie velice rychle klesla. Myslíme si, že baterie by se neměla až takto rapidně vybíjet.

  19.9.2018 12:54
Železnice uprostřed přistávací plochy. Letištěm na Novém Zélandu projíždí několikrát denně vlak

>> Přejít na odkaz

  15.9.2018 19:38
Připravujeme pro Vás články o dodání nového typu tramvaje EVO1 do Olomouce, článek o Dni otevřených dveří v Dopravném podniku mesta Žiliny s.r.o. a také další aktualizace článků. Bohužel jen čas je proti nám :( Děkujeme za vaši důvěru v náš web. Tým MHD Živě.
  15.9.2018 11:07
Jelikož to máme za humny, vypravili jsme se pro Vás na Den otevřených dveří do Dopravného podniku mesta Žiliny. V nejbližší době se tedy můžete těšit na malý článek na našem webu. Foto: Martin Plačko

  15.9.2018 09:19
Tramvaje, dopravce Dopravní podnik Ostrava a.s. odstavené před vozovnou Moravská Ostrava (Vozovna Křivá). (30.5.2018) Foto: Martin Plačko

  14.9.2018 10:09
A kdo to má do Králova Dvora daleko může tuto sobotu navštívit Den otevřených dveří v Teplicích.

Jste zde: